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		<title>Moteur</title>
		<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/-t1.htm</link>
		<description></description>
		<lastBuildDate>Sun, 09 Aug 2009 07:40:27 GMT</lastBuildDate>
		<ttl>10</ttl>
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			<title>Moteur</title>
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		</image>
		<item>
			<title>atteindre les 300 km/h</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/atteindre-les-300-km-h-t1430.htm</link>
			<dc:creator>nicomoto84</dc:creator>
			<description>salut j'ai un gex de 92 air/huile débridé car j'arrive a une vitesse de pointe de 290 km/h avec les 2 pots d'origine et la quéstion que je me posé,si je met une ligne 4/1 sur un mig ou un devil combien de cheveaux vais-je gagner?puis si j'installe des filtres a air kn,vais-je gagner encore des chevaux?enfin comment faire pour atteindre les 300 km/h?merci de me renseigner.</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 09 Aug 2009 07:40:27 GMT</pubDate>
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			<title>embrayage 1200 bandit</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/embrayage-1200-bandit-t1084.htm</link>
			<dc:creator>wheelingburn</dc:creator>
			<description>bonjour



Une petite question

j ai mis un b12 dans un cadre de 750 de 89

jusque la pas de prob

par contre j ai un probleme d embrayage et il faut que je fasse la cle pour maintenir la noix d embrayage



je voulais savoir si c est la meme que dans les outils sur le site







je vous souhaite un bon dimanche a tous    </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 22 Jun 2008 09:07:04 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/embrayage-1200-bandit-t1084.htm#11344</comments>
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		</item>
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			<title>11 qui ratatouille</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/11-qui-ratatouille-t1394.htm</link>
			<dc:creator>Danyboo</dc:creator>
			<description>Hello les gens,

J'ai un petit soucis de carburation.

Au démarrage ou bas ds les tours,mon onze ratatouille a souhait.

Je suis obligé de le faire cirer sinon il broute comme jamais.

Apres quand j'ouvre tout se passe bien.

Il ne me le fait pas a froid ds les cinq premières minutes.

Apres c'est partit.

Je pensais a une prise d'air.

C'est une  occase qui dormait depuis trois quatre ans.

Elle tournait comme une casserole donc j'ai fait faire syncro,jeux soupapes,j'ai changé les joints  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 07 May 2009 17:33:17 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/11-qui-ratatouille-t1394.htm#14493</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>pas du air/huile mais GSXR quand meme</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/pas-du-air-huile-mais-gsxr-quand-meme-t1406.htm</link>
			<dc:creator>raph11r</dc:creator>
			<description>bonjour a tous je voulais savoir si c'est possible qu'une cloche d'embrayage se dessere sur un 1300hayabusa,ou une autre moto?Car il y a un bruit metallique et les vitesses n'accroche pas et ré-accroche d'un coup!la moto a 25000 KM et completement d'origine sauf en full!</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 01 Jun 2009 10:29:40 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/pas-du-air-huile-mais-gsxr-quand-meme-t1406.htm#14568</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>coupure mecanique en 2</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/coupure-mecanique-en-2-t1353.htm</link>
			<dc:creator>tayzeurfx</dc:creator>
			<description>Slt tout le monde, voila un nouveau souci mes vitesses passe toutes tres bien mais quand je suis en deux et que j'envoie du gaz a 7000tr/min sa coupe et sa reviens comme si la vitesse sautait et se réenclenchait donc sa me fait des gros accouts et il y a que sur le deuxieme rapport apres je met taquet partout et tout est normale 

bref sa le fait seulement en deux et que quand je tape bien dedans avec une conduite souple sa ne le fait pas trop bizarre est ce ça cause a quelqu'un ???????????????  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 27 Mar 2009 00:02:41 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/coupure-mecanique-en-2-t1353.htm#14188</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>reglage soupape</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/reglage-soupape-t1369.htm</link>
			<dc:creator>manos</dc:creator>
			<description><![CDATA[Salut a tous , 
<br />
bon comme je suis nul en mecanique pure  je doit faire un reglage soupape car ça commence vraiment a fait clic clic clic . 
<br />
meme a chaud . 
<br />
est-ce pour un gars comme moi qui connait pas grand chose , je peut le faire moi meme ?? 
<br />
qu'el outils faut -il avoir . 
<br />
ou alors combien ça coute de le faire par un magasin ?? 
<br />

<br />
merci]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 11:09:48 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/reglage-soupape-t1369.htm#14289</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>[Résolu] Fuite arbre de sortie de boite</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/resolu-fuite-arbre-de-sortie-de-boite-t1375.htm</link>
			<dc:creator>_samy_</dc:creator>
			<description>Salut tout le monde !



Bon, je suis allé faire un petit tour dimanche dernier, petite arsouille tanquille, et en revenant, j'ai vu que ma béquille était plutôt huilée.

Je regarde par en dessous, et là, je vois de l'huile sur le bas moteur. Petit coup de flippe, je démonte le cache pignon, j'enlève toute cette merde graisseuse qu'il y a partout et je clean tout bien.



Je fais tomber la roue arrière pour détendre la chaîne et l'enlever du pignon, et je démonte ce dernier.



En regardant  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 19:05:21 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/resolu-fuite-arbre-de-sortie-de-boite-t1375.htm#14339</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>probleme de charge sur  mon srad</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-de-charge-sur-mon-srad-t1325.htm</link>
			<dc:creator>bezz-rr</dc:creator>
			<description>salut les potos 



suite a ma panne de ledenon en novembre ou la batterie ne chargeait plus 

je teste la sortie alternateur  et j avais 0 volt ,je demonte le carter et je m apercois que le rotor est desseré

je le resserre et j ai du jus ,70 volt a 5000trs au lieu de 55 comme indiqué sur la rmt du modele a carbu

et le drame ca ne charge pas et j ai les fils qui vont au redresseur qui chauffe ( j en essaye un autre que j avais pareil) 

 j  essaye le redresseur d un pote qui a un srad  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 20 Feb 2009 19:25:39 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-de-charge-sur-mon-srad-t1325.htm#13971</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Bougies iridium DENSO</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bougies-iridium-denso-t1317.htm</link>
			<dc:creator>dledle 16</dc:creator>
			<description>

Salut à tous.

Avez vous déjà essayé des bougies iridium sur votre SACS ?



 

Je viens de commander celles-ci aux USA, pour le 1200 Phase 1.

Je n'ai plus qu'a les monter  http://img21.imageshack.us/img21/7598/iridium1sd0.jpg







 </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 19:55:26 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bougies-iridium-denso-t1317.htm#13917</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>ho la belle fourchette</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/ho-la-belle-fourchette-t1322.htm</link>
			<dc:creator>red bull</dc:creator>
			<description><![CDATA[<a href="http://imageshack.us" target="_blank"><img src="http://img253.imageshack.us/img253/7540/photosjp156yl0.jpg" alt="" /></a>
<br />
aujourduis j'ai ouvert le moulin de mon barry afin de voir se fameux probleme de boite et voyer par vous meme
<br />
gros coup de chance il n'y a rien d'escinter ,les pignon de boite sont nikel ,comme a leur sorti d'usine :Demon12:]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 15 Feb 2009 17:49:32 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/ho-la-belle-fourchette-t1322.htm#13944</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>branchement cdi gex 89 sur bandit 1200 97</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/branchement-cdi-gex-89-sur-bandit-1200-97-t1250.htm</link>
			<dc:creator>jean-yves</dc:creator>
			<description>bonjour, j'ai recuperer un cdi de gex 89 mais les fiches ne correspondent pas (pas memes calibres ) donc faut il racheter un faisceau ou puis je connecter en repiquant des fils avec des fiches compatibles .merci d'avance</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 17 Nov 2008 09:30:56 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/branchement-cdi-gex-89-sur-bandit-1200-97-t1250.htm#13261</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>CORNET ET KIT DINOJET</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/cornet-et-kit-dinojet-t1311.htm</link>
			<dc:creator>raph11r</dc:creator>
			<description>Bonjour,j'aimerais installer des cornet et un kit dynojet sur mon 1100 et je voudrais savoir les techniques pour obtenir un reglage au top!je pense qu'il faut mettre des gicleurs plus gros et enrichir le mélange!mais au niveaux des richesses et tout et tout! si vous avez fait ce type de montage,n'hesitez pas a me laisser vos impressions....</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 18:35:31 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/cornet-et-kit-dinojet-t1311.htm#13856</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>question radiateur</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/question-radiateur-t1307.htm</link>
			<dc:creator>red bull</dc:creator>
			<description>ma question est simple ,comme je pose un radia mocal sur mon proto ,je me demande si je peut poser mon radia avc les raccord vers le bas (comme sur les b12) ,car ces se qui serais le plus hestetique mais esque mecaniquement sa vas tenir</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 10:40:17 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/question-radiateur-t1307.htm#13819</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Ratatouille,touille,touille...</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/ratatouilletouilletouille-t1306.htm</link>
			<dc:creator>raph11r</dc:creator>
			<description>bonjour à tous,ce matin je part me promener malgré le temps,et au bout d'une bonne vingtaine de kilometre la moto se met a tourner sur trois cylindre!je m'arrete une peu je repart et rebellotte,je crois meme qu'elle a tournée sur deux cylindres(on aurait dit un SV)!je voudrait savoir si avec une bonne pluie,l'étanchéité des puits de bougies n'est plus parfaite et si il existe des solutions pur y remedier,ou si le faisceau peut avoir des problèmes aussi d'étanchéité?merci pour vos réponses</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 24 Jan 2009 17:31:17 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/ratatouilletouilletouille-t1306.htm#13803</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>embrayage</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/embrayage-t1265.htm</link>
			<dc:creator>PapaOurs</dc:creator>
			<description>Bon une question ptetre con, mais je suis pas a ça prêt 

En position débraillé, j'enclanche la première et la moto tréssaute et aurais tendance a avancé toute seule. Perso je ne suis pas capable de dire depuis quand elle fait ça, ça m'a jamais géné. C'est un pote qui me l'a fait remarqué en montant dessus. 

Sachant que le liquide est neuf. 

Votre avis???? 



Pour info, l'embrayage ne décroche pas a au régime et au changement de vitesse et si je voulais burné, no soucy, ça mort... </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 14:20:18 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/embrayage-t1265.htm#13445</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>probleme de carbu sur mon 900 cbr</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-de-carbu-sur-mon-900-cbr-t1253.htm</link>
			<dc:creator>bangours</dc:creator>
			<description>bon les copain j'en viens a vous car sur les forums dit&quot;special cbr&quot; les mecs sont.............comment dire incompetents.

alors:au ralenti,gaz en grand,ca sonne pas mal

en charge je trouve qu'elle ne tourne pas rond  jusqu'a 5000t-6000 ensuite on a un son normal.....mais si j'ouvre doucement elle monte au rupteur et si j'ouvre en grand,ya un trou de 2sec puis bam elle decolle comme une fusée.

elle petarade a la deceleration et meme quand je lache les gazs en roulant,sinon elle  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 21:48:48 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-de-carbu-sur-mon-900-cbr-t1253.htm#13281</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>carburateurs</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/carburateurs-t728.htm</link>
			<dc:creator>chikko</dc:creator>
			<description>pour ceux a qui ca n'est pas encore arrive je vous fait part de ma galere



en effet un soir en rentrant du taff mon bb un 11 gex de 90 roulait tranquille comme dab et puis l'envie me prend d'ouvrir un peu...

la grosse stupeur des microcoupures vers les 7500trmn

le moteur est stock en full sauf une ligne complete mig

bref je coupe et je reouvre ca le fait plus

du coup je zappe le truc

un we je dois partir voir un collegue et la je prends mon bb je roule et la a tous les rapports impossible  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 12 Nov 2007 09:58:41 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/carburateurs-t728.htm#7426</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>besoin conseil boite a filtre a air 1100 88</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/besoin-conseil-boite-a-filtre-a-air-1100-88-t653.htm</link>
			<dc:creator>manos</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut a tous , j'ai besoin d'un conseil pour enlever cette p.......n de boite a filtre a air sur un 1100 gex de 88 , j'ai deja eu du mal a retiré la rampe de carbu  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_rolleyes.gif" alt="Rolling Eyes" longdesc="14" /> 
<br />
merci pour vos conseil  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" longdesc="15" />]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 03 Oct 2007 17:09:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/besoin-conseil-boite-a-filtre-a-air-1100-88-t653.htm#6798</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Bricolage B12</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bricolage-b12-t863.htm</link>
			<dc:creator>mick1100xx</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour à tous,
<br />

<br />
Je suis nouveau sur le site et je voudrais savoir s'il y a sur le forum des spécialistes pour l'amelioration du SACS sur un B12. 
<br />
Pour ma part j'ai bricolé un peu le mien et je voudrais savoir s'il y a d'autre bonnes techniques que je n'aurais pas deja apportée. ( AAC; pots, rampe de carbu par exemple )
<br />

<br />
 <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_bounce.gif" alt="bounce" longdesc="32" /> 
<br />

<br />
Mick]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 07 Feb 2008 16:43:31 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bricolage-b12-t863.htm#8860</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bricolage-b12-t863.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>modele de doigt d' allumeur</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/modele-de-doigt-d-allumeur-t1236.htm</link>
			<dc:creator>bayou12b</dc:creator>
			<description><![CDATA[bonjour
<br />
j' ai un doigt d' allumeur denso 19c0, quelqu' un peut il me dire sur quel model il va et surtout quelle année.
<br />
merci par avance]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 29 Oct 2008 12:50:36 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/modele-de-doigt-d-allumeur-t1236.htm#13092</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>réglage 11r88</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/reglage-11r88-t1193.htm</link>
			<dc:creator>bracam87</dc:creator>
			<description><![CDATA[Voilà mon problème :
<br />
Lorsque je démarre, le ralenti est ok, les montées en régime sont franches, mais lorsque je reste à un régime constant et que ce régime soit de 4000 ou 7000 tours, le moteur pète ainsi que lorsque que je coupe les gazs.
<br />
Messieurs, j'attends vos conseils, qu'en pensez vous ???]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 17 Sep 2008 20:54:04 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/reglage-11r88-t1193.htm#12673</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>acide batterie ??</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/acide-batterie-t1186.htm</link>
			<dc:creator>manos</dc:creator>
			<description><![CDATA[Salut a tous ,
<br />

<br />
j'ai acheté une batterie sur ebay , elle na pas d'acide &quot;normal interdit pour l'envoi par la poste ce pense &quot;
<br />
je me rappel plus de quel acide je doit metre pour la premiere foi  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_rolleyes.gif" alt="Rolling Eyes" longdesc="14" /> si quelqu'un peut me le dire  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" longdesc="15" /> 
<br />
merci d'avance]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 10 Sep 2008 08:18:24 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/acide-batterie-t1186.htm#12634</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Prise d'air...</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/prise-d-air-t1170.htm</link>
			<dc:creator>flow</dc:creator>
			<description>J'ai une prise d'air au carbus (au 4ème), et j'ai trouver d'où elle venait. Elle se situe sous le capuchon de dépression.



Donc, soit le joint de dépression est parti en la démontant, soit bah je sais pas  



Je voulais donc savoir si je pouvais mettre de la pate à joints pour colmater cette prise d'air, afin que ma meule retourne enfin, car ça faisait 15jours que j'attendais mes couvercles de carbus.

D'avance merci  </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 29 Aug 2008 12:51:56 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/prise-d-air-t1170.htm#12485</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/prise-d-air-t1170.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>probleme d'embrayage de fanousp</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-d-embrayage-de-fanousp-t1019.htm</link>
			<dc:creator>Gex63</dc:creator>
			<description>Méssage reçus de fanousp

fanousp a écrit:Salut, je suis nouveau je m'appelle STEPH (fanousp) je suis de Limoges et j'ai acquis un GEX 1100 de 1991 que je suis en train de rénover (carénages et moteur). Very Happy

J'ai un souci au niveau de l'embrayage. J'ai eu une casse des tiges d'embrayages, je les ai changées. J'en ai profité pour changer aussi mon récepteur hydraulique car la pate qui tenait le cache intérieur a cassé et la chaine a frotté et a solidariser le tout (LOL pas cool) Mad .  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 23 May 2008 15:25:03 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-d-embrayage-de-fanousp-t1019.htm#10415</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Bizarre à 10500t/min...</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bizarre-a-10500t-min-t1155.htm</link>
			<dc:creator>flow</dc:creator>
			<description>Depuis peu, j'ai mis une ligne Akra sur mon 11R de 92 (que du bonheur ce son), et la moto tourne nickel...



...jusqu'à 10500t/min. Avant ça j'ai aucun creux à l'accélération, elle prends ses tours de façon pleine et envoie du bois.

Mais quand j'arrive à 10500t/min, j'ai comme un petit creux et après ça repart de plus belle.



La rampe est propre de propre (je l'ai nettoyé de A à Z) et la synchro a été faite avant de passer la ligne (il y a 15jours environ).

J'ai un filtre à air K&amp;N  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 13 Aug 2008 10:15:28 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bizarre-a-10500t-min-t1155.htm#12303</comments>
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		</item>
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			<title>vis de couvre culasse foiré</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/vis-de-couvre-culasse-foire-t1067.htm</link>
			<dc:creator>bangours</dc:creator>
			<description>voila je fais un post car ca peut servir a tout le monde





donc

j'ai une vis de mon couvre culasse  coté g celle coté carbu  interieur g qui est foiré et du coup il y a de l'huile qui suinte,qui coule sur le coté g et qui fini en micro goutte sur mon pantalon.

que peux on faire? pour reparer le filetage

filet rapporté?taraudage? autre?

merci pour les conseils  </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 14:01:38 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/vis-de-couvre-culasse-foire-t1067.htm#11104</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Question débridage 11R 92</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/question-debridage-11r-92-t1092.htm</link>
			<dc:creator>flow</dc:creator>
			<description>Voilà, je suis entrain de débider mon 11R de92.



j'ai virer les réducteurs au collecteur (une misère à enlever), et là je suis entrain de faire ma rampe.

Or, je voulais savoir si les cales à virer sont ces petits trucs oranges à la base du ressort...







La question peut sembler idiote, mais je n'ai pas la RMT, donc je tatillone un peu sur ce sujet  



D'avance, merci de vos réponses... </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 27 Jun 2008 15:36:46 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/question-debridage-11r-92-t1092.htm#11463</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>questionS pour un champion</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/questions-pour-un-champion-t1077.htm</link>
			<dc:creator>bangours</dc:creator>
			<description>voila 



1e question:arbre a came!!!! que pensez vous de ces marques?

came in:







came ext:









2e question :ordre de pipes!!!



j'ai deux serie:3/10-40co   3/20-40co  3/30 40co   4/30 40co

et jc034n12 x2  et jc034n11 x2

le premier jeux ma l'air complet mais le deuxieme? et comment savoir l'ordre?? </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 19 Jun 2008 06:21:18 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/questions-pour-un-champion-t1077.htm#11235</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>robinet d'essence</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/robinet-d-essence-t667.htm</link>
			<dc:creator>manos</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut , j'ai mon robinet d'essence qui est hs sur un de mes 1100 de 88  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_evil.gif" alt="Evil or Very Mad" longdesc="12" /> y a t'il une personne qui a deja mis un autre robinet addaptable car vu le prix en neuf  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_redface.gif" alt="Embarassed" longdesc="10" />]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 13 Oct 2007 11:44:47 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/robinet-d-essence-t667.htm#6902</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>batterie/alternateur/et soucis</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/batterie-alternateur-et-soucis-t1061.htm</link>
			<dc:creator>bangours</dc:creator>
			<description>voila

j'ai recemment changé une batterie car betement j'avais laisser le contact(pour infos j'avais enlevé le faisceau compteur compte tour pour ressoudage.

le lendemain plus rien et mon chargeur voulait pas la charger alors qu'elle affiche 8v

1e question:est elle morte ou mon chargeur c'est de la merde



puis j'ai mis sur mon 750 celle du 11 la yb 14 a2 apres l'avoir chargé a bloc

le temps de faire aller le soir et retour le matin du boulot et batterie presque a plat avec entre autre  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 11 Jun 2008 18:27:46 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/batterie-alternateur-et-soucis-t1061.htm#10974</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>question cullasse?</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/question-cullasse-t1054.htm</link>
			<dc:creator>red bull</dc:creator>
			<description>voila ma question peut on metre un cullasse de 1127 sur un 1052?</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 16:10:57 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/question-cullasse-t1054.htm#10832</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Bracam</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bracam-t1048.htm</link>
			<dc:creator>fanousp</dc:creator>
			<description>Salut BRACAM et merci  pour ton aide elle est bien venue.

En fait je vous explique depuis peu j'ai réparer les pièces qui avaient casser dans l'embrayage les deux tiges d'ailleurs.

J'ai réussi à purger le circuit à le seringue. Pendant 10 minutes impec ensuite j'ai fait un petit tour de quartier et PAN lune des deux tiges la petite en fait (NEUVE) à casser. ET là je pète un plomb.

Mon problème est surement plus grave. Soit c'ets l'embrayage qui est mort soit j'ai un problème de boite car  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 04 Jun 2008 20:39:39 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/bracam-t1048.htm#10775</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>question rampe de carbu</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/question-rampe-de-carbu-t1042.htm</link>
			<dc:creator>bangours</dc:creator>
			<description>voila comme mon 750 de 88 est un assemblage de pieces diverse et variées suz quand meme,et en demontant pour la Xem fois ma rampe je me suis poser la question:

pour infos le moteur est un 85,je voulais prendre la rampe mecanique en 85 de red bull mais en regardant les trou de culasse vu que je pense que ma rampe est en 36(comme sur les 88), il s'avere que les conduit corresponde bien au diametre des pipes donc ya plus d'interet a mettre une rampe en 29:x 



-comment savoir si c'est bien  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 02 Jun 2008 05:49:06 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/question-rampe-de-carbu-t1042.htm#10686</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Nettoyage filtre K&amp;amp;N</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/nettoyage-filtre-kn-t1014.htm</link>
			<dc:creator>Gex63</dc:creator>
			<description>Alors tous d'abord le matos

le spray nettoyant (au milieu)

le sopalin et le spray lubrifiant (a gauche)



avant le nettoyage (on vois bien qu'ils sont crado)



la on balance du spray de nettoyage sur tous maillage inox et on rince a l'eau clair 

a refaire jusqu'a ce que ça donne ça :



on vois bien la couleur du coton sans huile

après séchage a l'aide de sopalin et eventuellement la soufflette (mais c'est deconseiller car trop de pression abime le maillage inox)

on met l'huile  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 18 May 2008 11:55:48 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/nettoyage-filtre-kn-t1014.htm#10268</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>joint de PSB</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/joint-de-psb-t965.htm</link>
			<dc:creator>COTTRAY</dc:creator>
			<description>je suspecte une legere fuite au niveau de mon joint de pignon de sortie de boite . j ai consulté la revue technique pour voir comment etait effectué le montage du dit joint . ( il ne semble etre retenu que par une plaque vissée ) ma question : pensez vous et / ou savez vous si il faut deposer et ouvrir le moteur pour changer cette piece ???</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 19:19:58 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/joint-de-psb-t965.htm#9820</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>j'ai un doute ?</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/j-ai-un-doute-t944.htm</link>
			<dc:creator>red bull</dc:creator>
			<description>je vous explique alors depuis aujourdui j'ai des acous dans la transmition quand je met la 2eme et que j'ouvre un peu fort,donc je me demande ci c pas les premices d'une boite qui laches?</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 20 Mar 2008 15:48:20 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/j-ai-un-doute-t944.htm#9730</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/j-ai-un-doute-t944.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>besoin de conseils ( K&amp;amp;n )</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/besoin-de-conseils-kn-t932.htm</link>
			<dc:creator>COTTRAY</dc:creator>
			<description>bonjour a tous , j m adresse aux pros des reglages , j voudrais monter 4 filtres K&amp;N sur ma bete de 11 année 91 et j voudrais savoir ce qu il faut ajuster coté carburation ( gicleurs , etc ) merci de vos tuyaux</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 16 Mar 2008 07:02:51 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/besoin-de-conseils-kn-t932.htm#9641</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/besoin-de-conseils-kn-t932.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>N° moteur</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/n-moteur-t908.htm</link>
			<dc:creator>Gex63</dc:creator>
			<description>Les n° moteur on une particularité

R pour un 750

U pour un 1052

V pour les 1127

mais pour déterminée l'année du moulbif il va falloir me filer un coup de patte...

750 R 85 : R 705

750 R 86 : R 705

750 R 87 : R 705

750 R 88 : R 709 confirmé

750 R 89 : R 709 confirmé

750 RR 89 :R 714

750 R 90 : R 718 confirmé

750 R 91 : R 718 confirmé

1100 R 86 : U 704

1100 R 87 : U 704

1100 R 88 : U 704

1100 R 89 :

1100 R 90 :

11 R 91/92 :V 713 confirmé et V712

vos confirmation  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 22:27:12 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/n-moteur-t908.htm#9413</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>echappement</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/echappement-t751.htm</link>
			<dc:creator>chikko</dc:creator>
			<description>salut a tous

bon j'ai un petit soucis

sur mon 11 est montee un collecteur mig( il me semble)en inox

la piece qui fait que le collecteur passe de 4 en 2 en 1( soit un y pour etre plus clair) se fend regulierement

le probleme vient du fait que l'ecartement des 2 tubes du collecteur qui arrive au y pour finir en 1 sont apparement trop espaces (de 3 ou 4mm)mais avec les vibrations sa suffit a fendre le y

le truc donc est  de savoir si quelquun sur le forum connait ou acheter de l'inox en tube  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 02 Dec 2007 17:12:59 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/echappement-t751.htm#7631</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/echappement-t751.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Pastilles de soupapes</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/pastilles-de-soupapes-t896.htm</link>
			<dc:creator>cedec</dc:creator>
			<description>Ola, quelqu'un pourrait il me dire combien coute les pastilles pour un 1100 de 91 modele 92. Histoire de savoir si au cas ou.

Je vais laisser faire la revision complete: 



     Reglage soupapes

     Carburation

     Vidange

     Filtre huile+air

     Bougies

     Liquide de freins+embrayage



Il me demande 250 roro avec les pieces-huile-etc, vous en pensez quoi.



Le gars qui me fait ca bosser chez Duca et il c'est mis a son compte.

Il fait de la meca, prepa moteur.

Il  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 22 Feb 2008 21:44:45 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/pastilles-de-soupapes-t896.htm#9270</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/pastilles-de-soupapes-t896.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>amélioration moteur 600 bandit</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/amelioration-moteur-600-bandit-t831.htm</link>
			<dc:creator>joe bar</dc:creator>
			<description>voila je suis a la recherche de toute les info possible et bidouille que l'on peut faire sur un moteur de 600 bandit de 1996 pour lui donné plus de pèche et de mordant sachant qu'il a 65000 km et qu'il n'a jamais été ouvert pour changé quoi que ce soit style distribution ou autre

j'ai entendu parlé de changé les aac cdi et doigt d'allumage mais quoi d'autre ? est ce qu'il faut enlever et remettre les autre pièce commme sa tout simplement? ou est ce que le changement des aac entraine un changement  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 28 Jan 2008 13:47:11 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/amelioration-moteur-600-bandit-t831.htm#8479</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/amelioration-moteur-600-bandit-t831.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>yosh sur b12 ????????</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/yosh-sur-b12-t861.htm</link>
			<dc:creator>baboon1100</dc:creator>
			<description><![CDATA[slt a tous je vends ma ligne yosh qui est montee sur mon r11 de 89 et je voudrais savoir si c'est possible de la montee sur un b12 de 98
<br />
je ne voudrais pas que mon acheteur soit deçu
<br />
si quelqu'un peut me renseigner merci!]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 07 Feb 2008 14:11:45 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/yosh-sur-b12-t861.htm#8847</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/yosh-sur-b12-t861.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>[perdu] je cherche ce bouchon</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/perdu-je-cherche-ce-bouchon-t854.htm</link>
			<dc:creator>LES4L</dc:creator>
			<description><![CDATA[suite au démontage et nettoyage de ma rampe de 36 (merci madbill!!!) je recherche ce petit bouchon noir que l'on voit bien sur le carbu de droite mais pas a gauche...!
<br />

<br />
de plus quel est son utilité?
<br />

<br />
merci si vous avez cela qui traine sur une vieille rampe de penser a moi....! rampe de 750 gsxr de 88/89
<br />

<br />

<br />
<img src="http://i34.servimg.com/u/f34/11/61/83/32/000111.jpg" alt="" />]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 16:49:18 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/perdu-je-cherche-ce-bouchon-t854.htm#8740</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/perdu-je-cherche-ce-bouchon-t854.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>vidéo interne chambres de combustion</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/video-interne-chambres-de-combustion-t800.htm</link>
			<dc:creator>Gex63</dc:creator>
			<description><![CDATA[allez voir <a href="http://fr.youtube.com/watch?v=ec0tczrYuYc" target="_blank"><font color="red"><strong>ça</strong></font></a>]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 14 Jan 2008 23:27:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/video-interne-chambres-de-combustion-t800.htm#8135</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/video-interne-chambres-de-combustion-t800.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tite question</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/tite-question-t793.htm</link>
			<dc:creator>chikko</dc:creator>
			<description>ce soir en rentrant du taff avec mon gex (1100 de 90) j'ai eu quelques petites coupures comme des microcoupures d'allumage

je pense que cela vient de l'allumage pas assez etanche?

effectivement il pleuvait comme vache qui pisse

et il pleut toujours d'ailleurs

bref je pense donc que toute cette flotte s'est foutu sur les anti p ou ailleurs mais bon bref



d'ou ce post pour savoir si quelquun connaissait une astuce pour etancheiser son allumage pour le proteger lors de grosses intemperies?



voila  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Fri, 11 Jan 2008 17:48:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/tite-question-t793.htm#8078</comments>
			<guid>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/tite-question-t793.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>quelle bougies ?</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/quelle-bougies-t761.htm</link>
			<dc:creator>baboon1100</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut a tous je voudrais savoir ce que vous utiliser comme bougies sur un 11 r de 89?
<br />
et si il faut une clé speciale suzuki parce que toutes mes cle a bougies sonts trop grosse et ne passe pas jusqu'au fond 
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dans la trousse a outils suzuki il me manque  devinez quoi ? et bien la cle a bougies !!!!!
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merci l'ancien proprio !
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deja pour acceder aux bougies il faut mettre toute la becane en piece ou presque
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j'attend vos conseils merci a tous]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 08 Dec 2007 17:54:31 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/quelle-bougies-t761.htm#7748</comments>
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			<title>un tres mauvais ralenti et sa tourne pas comme il faut! help</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/un-tres-mauvais-ralenti-et-sa-tourne-pas-comme-il-faut-help-t656.htm</link>
			<dc:creator>tayzeurfx</dc:creator>
			<description>salut voila j'ai racheté un 11 de 90 il est super mais il a ete acheté en belgique par l'ancien proprio (un poto) qui en voulant le remettre d'origine afin de pouvoir lui faire passé le certificat d'origine chez suz pour pouvoir faire les papiers français a du remettre les gicleur d'origine et donc depuis il y a un tres mauvais ralentit avec un peu de petarade dans l'echap dés que je met un trés leger coup de gaz il cale et quand je le laisse bien chauffé que j'arrive a partir avec (se qui est  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 06 Oct 2007 23:25:51 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/un-tres-mauvais-ralenti-et-sa-tourne-pas-comme-il-faut-help-t656.htm#6816</comments>
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			<title>Changement radiateur huile</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/changement-radiateur-huile-t720.htm</link>
			<dc:creator>Nico1100</dc:creator>
			<description>Salut d'apres vous un radiateur de 750 pourrait passer sur un 11?</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 11 Nov 2007 12:32:01 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/changement-radiateur-huile-t720.htm#7382</comments>
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			<title>Problème de boite ???</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-de-boite-t706.htm</link>
			<dc:creator>fbe</dc:creator>
			<description><![CDATA[Salut tout l'monde,
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Parfois ou plutot souvent, mes vitesses passent mal, un peu comme ci j'en passais 2 d'un coup.
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Je pense qu'une bonne purge de l'embrayage résoudrait le problème.
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Mon Gex est de 92 avec 20000 Bornes et ça n'a jamais été fait.
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Sauf que la mécanique et moi et bin !?!?!? alors si quelqu'un peut me dire
<br />
comment qu'on fait pour purger l'embrayage ...
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Merci et bonne route.]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sun, 04 Nov 2007 11:34:39 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-de-boite-t706.htm#7224</comments>
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		</item>
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			<title>probleme de carburation</title>
			<link>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-de-carburation-t638.htm</link>
			<dc:creator>Anonymous</dc:creator>
			<description><![CDATA[bonjour a tous
<br />
j'ai remis en route mon 7.50  de 89 , mais voila j'ai un bleme de carburation, ell engorge jusqu'a environ 5-6000 t/mn et ensuite elle monte bien dans ses tours , l'ancien proprio a monter des filtres BMC et je voudrais savoir si il y a des réglages a faire, genre vis de richesse ou gicleurs ( j'ai ceux d'origine pour l'instant) ou hauteur d'aiguille. merci de m'éclairer sur le sujet. a bientot]]></description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 20 Sep 2007 08:19:57 GMT</pubDate>
			<comments>http://oldgex.editboard.com/moteur-f23/probleme-de-carburation-t638.htm#6618</comments>
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