Mélusine, ma mienne

Arf, un vieux PC si, j'ai ça, mais je m'en sert.... et j'ai même pas d'imprimante a la maison

Dans la série... frayeur II le retour.
Hier premier tours de roue avec le nouveau montage de ma TDF et le new robico d'occaz, il fait pas trop froids et la route est séche, je décide de me faire un petit roulage, prendre un bon rythme , c'est cool mélusine envoie du bois et scotch a la route, gazzzzzzzzzzz, j'arrive au cul de 3 caisses tankées derrière un semi, une grande ligne droite, ouverture et doublage... yahooo, et puis d'un seul coup un "plonc" et chhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh" et la moto plonge sur l'avant, avant meme que j'actionne les freins, freinage rapide... débrayé je descend les vitesses, le moteur tourne rond, pas de voyant d'huile, ma moto freine en ligne, elle ne tape pas, par contre une fumée blanche dans les rétros....grosse fumée...vraiment grosse....genre burn de pneu neuf jusqu'a l'éclatement... Bon finalement stoper sur le bas coté, je comprends pas, je coupe tout ... ça fume a l'avant, et ça sent le brulé, la gomme, et le carbonisé... après inspection : le pneu est malade et pour cause, la bande de roulement est un peu près en état sur 3 cm de large mais de chaque coté le pneu est fondu sur la largeur d'un pouce sur 5 mm de profondeur.... et le garde boue est incrusté dedans.
La rencontre avec la bout de palette a du l'endommager et je l'ai pas vu...
Pour le moment je constate que la fixation avant droite est cassé et du même coté le carbone est délité (les couches qui se décollent) jusqu'a la fixation arrière. La partie du milieu du GB est brulée et casse comme du verre, j'enlève tout ce que je peux pour plus frotter sur le pneu. Le D207 qui était quasi neuf est attaqué mais la structure est intact... je peux donc ramener mélusine a la maison...

Bilan le bout de palette a gagné le match : un pneu, un robinet, un garde boue et un sabot... les boules... Du coup mon sabot neuf et mon GB d'occaz devrait être peint ce WD ou la semaine prochaine... je vous montrerais...

Depuis Mélusine a retrouvé un GB d'origine repeind en bleu manque le voile de finition et le verni. Pas pensé a faire des fotos trop occupé a faire ça entre les giboulés...
Et bientot j'en mettrais avec celle de mon sabot arrivés le 12 mars, allez une photo :


voilà,bientot la peinture...

Meme pas vrai d'abord....

Nouvelle épisode :
J'ai trouvé une vibration qui me génais depuis le nouveau montage de ma TDF : elle effleurais le radiateur : donc dans son intéret et celui de la TDF j'ai mis un petit coup de fraise et pendant que j'étais a bricoler j'ai fait le prémontage du sabot :

le coté gauche
et donc ensuite le coté droit :


D'un peu plus près (droit) :

et d'encore plus près (gauche) : et la au coeur des collecteur la futur bride :

Vu la charge aérodynamique il vaut mieux que ça tienne...

allez patience pour la peinture...

voilà des news, un peu d'avancement sur la bête...

Alors sans refaire le tour des péripéties, voilà les nouveautés, une araignée principale neuve, bulle bleue, amorto de direction, poignée arrière brossé , et surtout le sabot......
en détail par les photos...

d'abort brossage de la poignée AR :

finition gr800, je trouve ça plus jolie que du polibrillant et c'est plus facile a entretenir

ensuite montage de l'amorto de direction (j'attends mes caches poussières) :


la bulle bleue et l'araignée, montage by Motorland suite au "petit accident", il ont pas mal assuré derrière (ptetre un peu long mais bon) :



et enfin, le sabot, peinture DIY (Do It Yourself) , je suis pas mécontent :

je me suis marré pour les pattes de fixation : le sabot est prix sur les pattes d'origines, puis fabrication des 2 pattes supplémentaires, une repris sur le support du contacteur de béquille et l'autre repris sur un des écrous de fixation de la boucle a en bas a droite.

Pour le plaisirs :




pour finir :
en cours, l'adaptation du commodo gauche avec la commande de starter pour la rampe de B12
en cours, nouvelle jante en bleu et marquage GSXR en blanc
en cour, fabrication de l'araignée de TDF
a faire, peinture sur rétro et GB, fintion et vernis....

et j'oubliais, merci a mes 2 arpets :

Petit décalage lié aux finances, mais demain, GOOO chez Shaft Racing : reconditionnement et réglage de toute la suspension de la moto....
Rétro en cours de réparation, et de peinture....
Sur l'amorto de direction : montage des caches poussières et des cales avec visserie inox....
et préparation des jantes pour la peinture.....