mon 11r amélioré.

bon, voila mon 1100 92. il porte encore les stygmates d'une sérieuse chute. carénages et pots rapés, coque arriére et entourage de phares cassés.
il a de beaux reste tout de même, cadre entiérement poli, tout poli d'ailleurs, il ne reste que la platine gauche à faire. celle de droite a été ajourée, ainsi que la pédale de frein. et depuis peu le bras oscillant à polir! sur les 2 derniéres tofs il y a les 2 trains roulants de changés. train arrière de 750 k3 et train avant de 1000 k1, avec des jantes de srad et des disques frances équipement flambants neufs.
bientot je ponce tout et je fais un ensemble en noir satiné, autocollants bleus, r rouges. j'ai un carénage complet de 90 avec un réservoire que je vais repeindre ultérieurement en blanc bleu racing, un truc genre 750 rr en mieux...

ta fourche irais bien sur mon r

Ouais t'as raison Bezz, elle irait bien sur la mienne

bezz-rr a écrit:ta fourche irais bien sur mon r

avec tes talents de négociateur, tu devrais pouvoir trouver ça!

ca a lair de bien taper avec les 2 trains!!!!!!!avec la peinture elle sera magnifique

Putain......elle est classe ta meule.
Alors la partie cycle, que du bonheur ou pas?

reste à venir en projet:
- une peinture neuve, bientot. ce sera noir satiné, jantes bleues. et plus tard un ensemble complet 89 en peinture perso racing blanc bleu.
- des commandes reculées usinées réglables.
- un pot carbone inox maison.
- un tableau de bord avec le compte tour d'origine en plus.
- une araignée en alu taillée dans la masse, assemblées en plusieurs parties. ça ce sera chiadé à faire...
- et tout un tas de conneries diverses.

coté comportement c'est dingue!
c'est terrible, j'ai été faire un tour hier aprés midi, toutes mes apréhensions sont parties! j'ai juste un peu ajusté les réglages en hydraulique, à l'oeuil.
j'ai pu rouler en plein jour, je suis parti au coucher de soleil, j'adore ce moment, rouler avec en fond un ciel aux couleurs iréelles et magiques. ce soir en plus pas un nuage! c'était génial.
je suis parti direction aurillac, d'abord 7 ou 8 km de petite route de merde, impraticables avant avec le 11. là j'ai été étonné du confort sur un revétement trés dégradé. trés vite j'ai été en confiance et j'ai commencé à enroulé correct, le temps de chauffer un peu les pneus. j'ai été bluffé, j'ai même cherché les trous et raccords, impossible de prendre le train avant en défaut. c'est léger, maniable et confortable. ça gomme tous les défauts de la route.
quand arrivé en bas j'ai attaqué la remonté sur la route refaite à neuf, j'ai commencé à envoyer de plus en plus, rien à redire, c'est un bloc, rigide maniable et efficace. il manquerait juste 20 degrés en plus, 5 c'est frisquet pour les pneus, ça ne permet pas de rentrer dedans à fond. et puis les freins à finir de roder, c'est un peu léger en mordant encore, ça n'a roulé que 120 km. puis c'est des plaquettes organiques, vivement du métal frité.
avant tout il faudra que je me réhabitue, ça change beaucoup, il faudra que je retrouve mes marques, mes réglages. c'est un peu comme changer de gsxr!

et ben c est nikel tout ca
superbe

Wouaw elle dechire comme ça...
vivement la peinture

merci!

Qu'elle est belle !!!
Il manque juste le garde-boue d'origine !

je vais le remettre, il est plus beau que celui du 1000, plus fin. par contre il va falloir l'adapter.
puis celui là est cassé.

Je la trouve particulièrement belle sans ses rétros, avec l'arrière dépourvu de bavette/cligno. Pis les trains roulant sont top, freins dorés, jantes blanches, alu poli... joli assortiment

SALUT MADMAX!

je suis tombé sur l'évolution détaillée de tes travaux (sur 1 site cousin),

c'est remarquable et le résultat est vraiment super!

une fois la peinture achevée , elle va carrément déchirer ta meule!