Réglage amorto arrière

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Message  flow le Mer 16 Juil - 0:29

J'ai un amorto arriere EMC apparement réglable dans tout les sens, jusque là tout va bien.
Le problème, c'est que je n'ai aucune idée de la façon pour le régler. Laughing

Le trip, c'est que je voudrais le durcir un peu, car ça danse sévère sévère quand je suis en courbe. Je sais qu'un 11R ça bouge, mais je suis sûr que je peux amélioré ce léger défaut...
Je peux jouer sur la hauteur et la contrainte de l'amorto à première vue, mais après... Shocked

Merci d'avance
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Message  MAD MAX le Mer 16 Juil - 1:03

ça doit être un emc comme le miens. tu as le réglage de précharge sur le ressort, à ajuster en premier. et la molette gère la détente et la compression simultanément donc pas trop compliqué par rapport à des réglages séparés. .
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Message  flow le Mer 16 Juil - 1:12

Merci Mad Max
J'imagine qu'il faut que je sers la vis de contrainte (j'aurai pensé un demi tour) et que je je diminue la détente de l'omorto, mais il faut une clef bizarre apparement...

J'ai bon? lol!
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Message  Gex63 le Mer 16 Juil - 1:22

Attention
vu que tu as mis des bielette plus courte pour rehausser ton arriere il va te falloir regler en concequence...
tous d'abord regler correctement ta précontrainte du ressort pour conserver ta course morte
ensuite tu agit sur tes reglages de detentes/compression sinon tous tes réglages seront faussés

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Message  flow le Mer 16 Juil - 1:27

Alors je vais déjà jouer sur la vis de contrainte dans un premier temps.

Tu serrerais de combien? Car j'en ai aucune idée...
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Message  MAD MAX le Mer 16 Juil - 1:31

faut tester... et il vaut mieux avoir la clef bizarre fournie avec l'amorto! au pire un bon fer plat et une meuleuse ça se fait.
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Message  flow le Mer 16 Juil - 1:40

Bah c'est con, je l'ai pas lol!
Pis moi et la meuleuse, on est pas très pote No

bah je vais déjà jouer sur la contrainte, et j'essayerais plus tard de trouver une clef pour la détente de l'amorto...
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Message  _samy_ le Mer 16 Juil - 1:52

Et ben mon p'ti Flow, on ne me demande pas avant ?

Ben clair qu'on (je) va te bricoler un outil pour ça Laughing Laughing Laughing !
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Message  MAD MAX le Mer 16 Juil - 1:56

la meuleuse c'est cool pourtant, impossible de s'en passer de ce truc là!
pour la clef une fois finie (faire le cran propre à la lime) chauffer et passer sous l'eau froide pour tremper un peu l'acier, ça se tordra moins facilement. prendre de la ferraille en 3 ou 4 mm.
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Message  flow le Jeu 17 Juil - 22:07

Heu question à 10sacs: c'est quoi les critères d'un amorto mort?
Car le mien il est tout mou malgré une tripotée de réglage et il fait couic couic quand j'appuie dessus...

Ca pue l'histoire, c'est ça? Shocked
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Message  MAD MAX le Ven 18 Juil - 0:35

couic couic? Suspect bounce
l'état de l'huile comme pour la fourche, les réglages suffisent plus à compenser.
si quand ton réglage hydraulique est serré à fond, comprime le cul ça doit remonter doucement, si ça remonte pareil réglé serré que désserré l'huile est morte.
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Message  flow le Ven 18 Juil - 0:51

Bah quand je serre à fond la vis de réglage sur le haut de l'amortisseur, la meule revient doucement. Et si je desserre taquet, l'arriere remonte rapidement...

Mais le trip, c'est que quand j'appuie sur l'arriere de la moto, même en appuyant pas fort, la détente est énorme. Et il me reste meme pas deux centimètres pour tasser l'amortisseur.
Euh je sais pas si je suis clair là? scratch

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Message  MAD MAX le Ven 18 Juil - 1:19

ton ressort serait pas trop serré? quand tu appuies tu peux enfoncer que de 2 cm?
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Message  flow le Ven 18 Juil - 2:15

Ah nan nan nan lol!
Quand j'appuie sur l'arriere, l'amorto va pratiquement se mettre en butée... Shocked Shocked Shocked
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