reglage ohlins arriere

salut les gars
quel est le reglage de base pour un ohlins arriere pour 11 r
en sachant que celui que j'ai a été reconditionné mais est dur comme du bois quand on appuie sur le cul du gex
j'ai vu deux molettes de reglage:sur la bombone et en dessous du ressort
ma question est:combien de tour?
et sur quoi joue ces molettes
merci les copains

si déjà les indications pour l'origine ça veut pas dire grand chose, pour un ohlins y a pas!
le principe reste le même: réglage dureté du ressort d'abord (précontrainte) et ensuite réglage de la compression hydraulique sur la bombonne et de la détente en bas de l'amorto.
tout ça sur un amorto entretenu évidemment, vidange tous les 25/30000 km comme sur tout amorto.

Tu peus téléphoner chez Ohlins et avec les références sur l'amorto il vont te donner les réglages de base. Attention trés sensible au réglage!!!

nap's a écrit:Tu peus téléphoner chez Ohlins et avec les références sur l'amorto il vont te donner les réglages de base. Attention trés sensible au réglage!!!

ha ouais c'est bon a savoir
je tape ohlins sur pages jaunes ou quelqu'un a un tel?

http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/rechercheClassique.do?idContext=1979291817&portail=PJ

Ohlins Pierre Faucher Production Importateur exclusif
Coordonnées principales

*

2 r Marc Seguin 15130 ARPAJON SUR CÈRE
04 71 48 15 34


r Marc Seguin ZA Mamou BP 59 15130 ARPAJON SUR CÈRE
fax : .04 71 64 25 93

Mail : pfp@ohlins.fr

MAD MAX a écrit:http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/rechercheClassique.do?idContext=1979291817&portail=PJ

Ohlins Pierre Faucher Production Importateur exclusif

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2 r Marc Seguin 15130 ARPAJON SUR CÈRE
04 71 48 15 34


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fax : .04 71 64 25 93

Mail : pfp@ohlins.fr

merci mad

j'avais cherché ça il y a peu pour redbull, c'était encore dans mes mp envoyés.
par contre les réglages qu'ils te donneront seront de base et en considérant l'huile comme neuve, ça reste à ajuster!

MAD MAX a écrit:j'avais cherché ça il y a peu pour redbull, c'était encore dans mes mp envoyés.
par contre les réglages qu'ils te donneront seront de base et en considérant l'huile comme neuve, ça reste à ajuster!

oui et le hic c que j'ai pas la clef pour desserer le ressort et que la il est aussi dur qu'un bout de bois

faut en tailler une à la meuleuse dans un bon fer plat de 4 ou 5 mm d'épaisseur.

MAD MAX a écrit:faut en tailler une à la meuleuse dans un bon fer plat de 4 ou 5 mm d'épaisseur.

tu aurais une tite tof de la piece en question?
ca m'aiderai a visualisé la chose

voilà à quoi ça ressemble. par contre j'ai pas celle du ohlins, mais tu prends le diamètre écrou de réglage, tu traces au compas, un diamètre plus grand décalé pour l'extérieur et ça roule.

ok merci
ya plus k!!!