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Message  PapaOurs le Mar 4 Nov - 19:09

Question con, est ce que c'est compliqué de démonter et remonter l'amorto AR du 1100... et combien de temps faut compter???
Sachant qu'il faut caller la meule....et que je sais pas comment la tenir en lévitation.....
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Message  antoinet111 le Mar 4 Nov - 19:43

tu n'a pas une poutre dans ton garage?
sinon, c'est pas facile.
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Message  bezz-rr le Mar 4 Nov - 22:15

tu met 2 chandelle de voiture sous le cadre au niveau du moteur et ca tient
comme ça

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Message  dledle 16 le Mar 4 Nov - 22:16

vas y fonce , c'est un jeu d'enfant ! cheers
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Message  antoinet111 le Mer 5 Nov - 13:04

antoinet111 a écrit:tu n'a pas une poutre dans ton garage?
sinon, c'est pas facile.

pardon je béguéye des doigts, je voulais dire c'est facile!!! jocolor
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Message  PapaOurs le Mer 5 Nov - 15:26

Pas de poutre... va falloir pensez aux chandelles.... et sur chandelles la moto s'appuie naturellement sur l'avant ou l'arrière, faudrait pas qu'elle glisse....
et combien de temps pour l'opération hors calage???
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Message  bracam87 le Mer 5 Nov - 15:53

sur le 88 une 20 min démontage remontage!tu peu aussi faire comme ça:
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Message  MAD MAX le Mer 5 Nov - 20:47

hors callage c'est rapide, quelques vis à défaire c'est tout, tu défais le basculeur et il sort par en bas.
par contre débloque tes vis avant de caller la moto c'est plutôt bien serré, prévois un cliquet et des tubes rallonge pour pas t'emmerder.
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Message  dledle 16 le Mer 5 Nov - 21:20

MAD MAX a écrit:par contre débloque tes vis avant de caller la moto c'est plutôt bien serré, prévois des tubes rallonge pour pas t'emmerder.

+1200
et un sac de ciment sur le guidon Very Happy
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Message  MAD MAX le Jeu 6 Nov - 1:25

pour la répartition du poids ça va l'avant est plus chargé. lever l'avant est plus délicat.
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Message  PapaOurs le Mer 12 Nov - 15:42

Bon je vais me lançer...il me reste juste a étudié la phase du passage des 2 roues au sol a celle du cadre sur les chandelles..
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Message  bezz-rr le Mer 12 Nov - 23:58

tu te fait aider par quelqu un
avec la moto sur la bequille tu l incline vers la gauche ,et l autre personne met la chandelle a droite
ensuite tu redresse la moto ,elle prend appuit sur la chandelle de droite ,et ensuite tu met une chandelle a gauche,je fais comme ça pour le train arr et le train avant je rajoute la bequille d atelier et c est nikel
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Message  dledle 16 le Jeu 13 Nov - 10:03

Tu couche le tout sur le coté, c'est plus simple affraid lol!
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Message  bracam87 le Jeu 13 Nov - 11:23

dledle 16 a écrit:Tu couche le tout sur le coté, c'est plus simple affraid lol!
tu parle, en charente ils cale les machines avec des caisses de cognac!!!!!!!!!! lol!
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Message  PapaOurs le Jeu 13 Nov - 15:46

Arf, et quand t'es tout seul tu la joue comment?????
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Message  MAD MAX le Ven 14 Nov - 1:18

PapaOurs a écrit:Arf, et quand t'es tout seul tu la joue comment?????

pareil, comme dit bezz mais plus délicat à faire.
chandelle à droite, lever la moto dessus et glisser la chandelle gauche du pieds vu que les pattes avant sont occupées à tenir la moto.
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Message  PapaOurs le Ven 14 Nov - 20:14

bon je crois que je vais sortir un vieux matelas quand j'attaquerais... en principe mardi, la belle reviens toute suspendues...a neuf et améliorer...
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Message  PapaOurs le Ven 21 Nov - 22:46

Bon demain , j'attaque l'amortisseur Ar et le remontage... Ptite flippe pou rle calage, on verras bien....
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Message  bracam87 le Ven 21 Nov - 22:48

ö ö
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