probleme de charge sur mon srad

salut les potos

suite a ma panne de ledenon en novembre ou la batterie ne chargeait plus
je teste la sortie alternateur et j avais 0 volt ,je demonte le carter et je m apercois que le rotor est desseré
je le resserre et j ai du jus ,70 volt a 5000trs au lieu de 55 comme indiqué sur la rmt du modele a carbu
et le drame ca ne charge pas et j ai les fils qui vont au redresseur qui chauffe ( j en essaye un autre que j avais pareil)
j essaye le redresseur d un pote qui a un srad carbu et le meme probleme pas de charge et toujours ces fils qui chauffent
il essaye sur sa meule avec son redresseur et il a bien 55 v a 5000trs et sa batterie charge
je me dis ca doit etre mon alternateur qui sort trop de jus ,donc ce matin rendez vous chez suzuki pour faire enlever le rotor et je met un autre ensemble rotor /stator ,et là j ai 55 volts a 5000trs comme la revue
et bien ça charge toujours pas ,demain je fais passer mes 2 redresseurs a mon pote pour qu il les essaye sur son srad
je m en remet a vous (je sais qu il y a des bon pour me sortir de mes pannes a la con dont je suis le roi)
déja que je dois une pipe a sam

et en plus je dois aller rouler le 8 mars et si le srad n est pas pret je devrais prendre le 11 ,j ai pas trop envie sur le coup

Tu as tester ton regulateur de tension ( le truc rectangulaire avec des ailettes) ?
il faut savoir que le cuivre en chauffant deviens une veritable resistance plus ça chauffe plus ça resistance augmente et ainsi de suite...sortie d'alternateur 55 V mais cette tension est regulée pour charger et alimenter ton electronique....
A mon avis il y a un truc mal brancher ou un cosse que tu n'as pas vue qui est détérioré dans ton faisceaux de charge....

pour l electricité c est resolu ,la broche du regulateur qui foutait la merde ,par contre du coup de plus avoir de jus a ledenon ,elle a chauffée un peu les 3 derniers tours (110 ° ), le ventilo tournait plus et le joint de culasse est mort
je suis degouté,je pense que je vais le vendre en pieces et mes roulages qui reprenne dans 15 jours
le 11 va etre bon pour reprendre du service

à la bourre...
pas bête ce que dit sam sur les fils.
dommage pour ton moulin, bon, c'est the life on the piste! une brèle par saison!

maintenant tu sauras, à l'automne tu vends si ça marche encore.

vas pas mettre ton 1100 sur piste t'es barge! ou alors changes un max de pièces par du moins beau et soigné. gardes juste le ohlins dedans il risque rien. mais carrosserie, pot neuf, jantes et pièces polies risque pas ces trucs là!

je vais prendre le resevoir de mimi et le cul de 90 qu on as et mes autres jantes violettes
faut que j aille roulé ca commence a me manquer la piste ,je mettrais une tof vendrdi quand il sera pret

avec mad, une machine par saison.
camoufle bien le 11 et éclate toi bien!!

BEZZ le barbare on va t'appeler.

Sam une pipe de babare ca le fait.