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Message  red bull le Mer 22 Aoû - 0:10

je cherche des info sur le montage d'un bras O de srad sur 11 de 92 car j'ai l'intention de faire ca sur le mien
merci d'avance pour les info les copin

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Message  MAD MAX le Mer 22 Aoû - 1:16

c'est pas si simple que ça a l'air...
sur un sacs les biellettes qui lient le bo au basculeur sont ancrées au dessus du bo. sur le srad elles sont ancrées dessous... le basculeur doit être ancré plus bas pour que les biellettes travaillent correctement. pour ce faire il faut faire une patte de déport prise sur l'ancrage d'origine.
de plus le basculeur du srad est différent; il est plus court que sur un sacs donc il faut un amorto adapté à cette démultiplication. j'ai monté un bras de k3 sur mon 11 mais j'ai voulu conserver mon
amorto emc de 1100. ben c'est pas bon, ça marche mais ça talonne sur
routes défoncées, donc à revoir cet hiver.
au final donc il y a des bagues à faire pour les roulements car l'axe est plus gros. il faut un basculeur court, des biellettes adaptées, un amorto de srad ou autre montage similaire. et il faut se démerder à reprendre l'épure cinématique d'origine du srad, sinon c'est soit trop dur soit trop mou. il faut aussi la jante qui va avec car l'axe est plus gros. le bo est plus court aussi, je sais pas de combien mais avec le bo de k3 c'est 45 mm de moins que sur un 1100 92. ça se ressent dans le comportement dynamique. plus grande maniabilité mais moins bonne stabilité en courbe à haute vitesse.
en gros c'est pas si simple...
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Message  red bull le Mer 22 Aoû - 12:45

merci max pour t infos je t'en demanderais encore en cour de montage pour pas faire de bourdes

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Message  dledle 16 le Mer 22 Aoû - 18:49

Bonne chance !!!

Moi je remonte sur mon B12, faire un tour, le temps de ta bricole... H:
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Message  deder le Sam 15 Sep - 20:37

pour le bras oscillant tu peux monter un dayabusa c est le meme mais plus long et aux niveaux des bagues pour laxe il suffit de prendre les bagues du 92 et les mettres dans celles de layabusa et surtout mettre le tube du milieu du 92 c est simple et pas chere faire attention aux bac a batterie quant le bras remontte et garder le systeme de bielette de la buse pour la fixation du bas il suffi de prendre la chappe supperieur d amortisseur demontable d un 750 ou d un 1100 89 et la faire souder juste a la place de la fixation qui tient les 2 pots sur le plat en dessous relever les cotes avant demontage moto droite du sol aux dessous du cadre pour avoir la meme assiette voila si vous avez d autre question nesiter pas amicallement deder
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Message  MAD MAX le Sam 15 Sep - 21:01

je te mets au défi de dire une phrase aussi longue sans reprendre ta respiration! Laughing
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Message  deder le Dim 16 Sep - 1:29

je repond a la question de mad max la modif a etait faite sent probleme avec un amortisseur emc et la moto roule sans souci a bientot merci deder
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Message  MAD MAX le Dim 16 Sep - 3:08

t'as l'air d'avoir vachement d'humour toi...
maintenant si tu veux j'approfondis: la ponctuation est nécessaire à la bonne compréhension d'un texte.

sinon à part ça quand te présentes tu dans le post approprié? c'est une question de politesse lorsque l'on arrive quelque part. je te l'ai demandé une fois déjà, je t'ai aidé à mettre la tof de ta moto, alors la moindre des choses serait de passer par la case présentation au plus vite maintenant.
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