salut la meute :-)

et bien bonjour atous zéatoutes, moi c'est benoit, 29 ans ans au compteur, 4 motos a mon actif en 6 ans, aprilia 125 rs, suzuki 650 svs , honda vfr 750, et triumph daytona T595

mais bon, dans ma tendre jeunesse, j'ai longtemps louché sur des moto blanche et bleu, ou rouge et noir, dans un sifflement discret, ou un bordel d'enfer:affraid: , de bien belles motos qui savent rester intemporelle, et qui aujourd'hui me font très envies... qui n'a jamais revé d'un GSX-R :heart:

et en parcourant la toile, bah j'ai découvert ce site, allez hop ni une ni deux, je m'inscris, et j'éspère bien trouver dans ce site toutes les infos sur les old gex, ce sont elles qui ont fait la légende!
surtout me renseigner sur les points faibles, les petits défauts, les petits soucis ect..
des préférences? le 750 91 blanc/bleu, et surtout le 1100 noir rouge :heart: :heart: :heart: mais qui est aussi beau en blanc bleu

et n'ayant plus de moto depuis six mois, bah là franchement ca deviens de plus en plus dur:suspect:

allez, au plaisir de vous lire, et que la route soit longue!

benoit

Soit le bienvenue
pour les info y a qu'a demander
je comprend que ça te demange de te remettre au guidon....trouve toi un Gex SACS d'occase tu le regretteras pas...lorsqu'on y a mis le cul dessus on n'y reviens forcement

salut gex63 il est vrai que ca me gratte de reprendre le guidon, bon faut dire aussi qu'un bébé ca occupe bien

j'ecume les petites annonces du web pour voir un peut, les old gex ne sont pas cher du tout, reste a voir si ils sont bien entretenus

je posterais sur le technique pour demander les points a surveiller

salut, bienvenue! bon, tu as jusqu'au printemps pour dégotter un gex, et comme tu dis on en trouve à pas cher. après ça reste des motos agées, il y a toujours des trucs à faire passé les 50 60000 km.

salut mad max

effectivement y'auras des choses a faire sur un old gex, je me suis fait la main en mecanique sur ma triumph daytona, qui ma fait un carter félé a 67 000 bornes (problème connu sur les modèles 97 et résolu par un carter renforcé sur les modèles 99) donc j'ai apris la méca là dessus, mais bon ca restait un peut casse couille vu qu'elle avait l'injection et un boitier de diagnostique embarqué très complexe pour l'epoque (des capteurs partout, obliger de l'emmener chez le concess pour réinitialisation ect...... ) donc moi je dis pour qui veu bricoler dans son garage, rien de tel qu'une rampe de carbu

je pense qu'avec le rmt, un peu de bon sens, de la patience et vos conseils, ca ne peut que bien aller

bienvenido

bienvenu man et c kler que soit doit te demanger grave moi j'ai plus de becane depuis le mois de juin suite cartouche vivement que je me remonter un gex trouve toi un gex et tu vera bien tu y reveindra obliger

bienvenue

Bienvenu à toi, ici c'est plein de mecs sympa (sauf qu'on n'aime pas les cons et qu'on s'en cache pas )

SALUT ET BIENVENUE A TOI !

Salut et bienvenue, j'espère que tu trouveras ton bonheur, moi je l'ai trouvé pour 2200€, pour des grand-mères face aux jeunes 1000, elles sont toujours aussi belles nos R...

salut a toi bienvenu et bonne recherche

merci a tous pour votre acceuil, bah j'ai pas trainé, j'en ai trouvé deux qui me plaise bien et surtout dans mes tarifs... j'ai poster dans la rubrique "discutions sur les gex", j'ai besoins de quelques conseils et surtout quel sont les bonnes questions a poser aux vendeurs

Salut et bienvenue jeune adepte.

te voilà avec une saine occupation pour l'hiver, trouvé et remonter un gex.hésite pas pour les questions ya des connaisseurs içi.

Salut t bienvenue.

salut a toi bino et bienvenue.

Shaater j'adore ta franchise.

Hyo t'as eu la piqure du R en etand petit .Alors c'est mort tu la à tout jamais.N'oublie jamais le R est toujours plus fort.

salut et bienvenue a toi....

salouté et bienvenu a toi bino