Les créateurs du moteur SACS ont été inspirés par un zing'

Bonjour à tous,

Pour ceux qui ne le savent pas, les créateurs du moteur SACS ( ils iront au paradis c'est sûr !!! ) se sont inspiré d'un moteur d'avion pour créer le moteur des GSXR premières du nom...
En effet, leur objectif, au moment de la création des GSXR, était de réaliser un moteur performant, léger, simple de conception et fiable.
Ils ont tout d'abord pesé le pour et contre des moteurs refroidis par air et ceux refroidis par eau des motos circulant à l'époque...
Pour les moteurs refroidis par air, la simplicité de conception et le poids sont des avantages indéniables, mais les températures élevées ne favorisent pas les performances, ni la réduction des jeux de fonctionnement.
Pour les moteurs refroidis par eau, il est évident que la température de fonctionnement et les performances élevées sont des avantages certains, mais la complexité mécanique et le poids sont des freins à son utilisation sur une moto en quête de légèreté.
C'est alors qu'une brillante idée leur vint...
Comme pour le fameux P-51 Mustang, le moteur des GSXR serait refroidit par de l'huile circulant dans le moteur, elle même refroidit par un radiateur d'huile...
Cette technologie combine les avantages de poids et de simplicité des moteurs refroidis par air, tout en se rapprochant des températures d'utilisation des moteurs refroidis par eau, permettant de réduire les jeux de fonctionnement, gage de fiabilité et de performance.





Le principe est simple, une pompe à huile à double corps est utilisée, celui ayant le plus gros débit servant à la lubrification classique, avec toutefois un refroidissement de la calotte des pistons par jet d'huile, l'autre corps au débit plus faible servant à faire circuler l'huile dans le moteur aux endroits stratégiques, des poches d'huile étant réalisées dans la culasse pour évacuer les calories de nos "avions de chasse"....



Ainsi est né le moteur de moto sportive le plus mythique, et sans aucun doute le plus beau.
Il gardera encore très longtemps le titre du moteur ayant le meilleur compromis performances-fiabilité-esthétisme ....

La légende du SACS n'est pas prête de s'arrêter !

Un bout d'histoire comme je les aimes en plus le P51 est un putain de bon ptit avion de chasse

super ce petit cour d histoire et je savait rien de tout ca!!!!!!!!!!!merci

merci messieur, le alain decaud du gex.

gexman45 a écrit:super ce petit cour d histoire et je savait rien de tout ca!!!!!!!!!!!merci

+1

Quelle classe de rouler en air-huile...

Tu m'étonnes !
Bon faut pas non plus s'emballer et sortir le gex seulement avec le cromxell, les climax et l'écharpe en soie de l'aviateur...

et il ne faut pas oublier le véritable fly jacket en cuir de cheval.

et les mitraillettes on les mets ou sur le gex?