besoin conseil pour kit chaine

salut les jeunes , voila je vais changer mon kit chaine sur la 88 mais avant de le faire j'amerai avoir quelque conseils tres sympa
car je ne sais pas par ou commencer

Tu veux dire tu ne sais pas comment ça se change ou tu veux des conseils pour le choix du Kit ???

j'ai deja le kit chaine je veut juste des conseils pour ne pas faire n'importe quoi

Si tu as un "rive chaine" pas de difficulté
sinon c'est moins cool...
bon alors tu commence par desserer le PSB (pignon de sortie de boite)
ensuite tu tombe ta roue arriere tu devisse ton ancienne couronne...
tu nettoie et remonte la neuve (profite s'en pour graisser tous ce qui peut l'etre) tu met la roue de coté
tu fini de devisser le PSB (attention sur certaine brele il y a une tole freins)
tu remet le neuf en ayant bien nettoyer tous autour et tu fais le serrage au poil...
si tu as un "rive chaine" tu monte la chaine et tu la rive avec le maillons compris dans le kit...
si t'en a pas
soit tu la rive sur l'etablis a l'aie d'un petit burin mais faudras tomber le BO ( bras oscillant)
soit tu te fais aider pour faire office d'enclume avec un gros marteau pour la riveter sur la moto....

merci pour ta reponse rapide , en fait la chaine na pas de "rive chaine" donc j'ai surtout besoin de conseil pour le BO

tu as donc une chaine fermée. c'est pas plus mal mais faut démonter le bo.
faut suspendre l'arrière de la bécane (chandelles, palan...) tu tombes la roue, tu dévisses le bas de l'amorto, les 2 biellettes du basculeur et ensuite tu peux enlever l'axe du bo et le déposer.

au niveau de l'amorto ça risque rien ?? a savoir qu'il ne va pas ce detendre est me pété les doigts ?,

non, ça risque pas. il suffit juste de décoller la roue arrière du sol en posant le berceau sur 2 chandelles par exemple.
l'amorto sera détendu ainsi et libre de toutes contrainte, juste le poids du bo.
en sortant l'axe de bo fais attention il peut y avoir des rondelles de callage. repère bien l'ordre. profites en pour graisser tous les roulements du bo, du basculeur et des biellettes. les vis de ces pièces sont serrées assez fort, débloques tout avant de suspendre la moto.

ok merci pour les infos precieuses est surtout bien expliquer