batterie/alternateur/et soucis

voila
j'ai recemment changé une batterie car betement j'avais laisser le contact(pour infos j'avais enlevé le faisceau compteur compte tour pour ressoudage.
le lendemain plus rien et mon chargeur voulait pas la charger alors qu'elle affiche 8v
1e question:est elle morte ou mon chargeur c'est de la merde

puis j'ai mis sur mon 750 celle du 11 la yb 14 a2 apres l'avoir chargé a bloc
le temps de faire aller le soir et retour le matin du boulot et batterie presque a plat avec entre autre calage au feux rouge et petaradage ,obligé de pousser :no:pour demmarer (normal on a un allumage batterie bobine et faut un minimun de jus dixit sam)

j'ai RE charger la bete:elle affiche 12.8v moteur eteind
et 14.7 moteur tournant a 5000t/mn
jusque la ca correspond a la rt

2e question:mon alternateur est il fonctionnel ou ma batterie en fin de vie pour ne pas se charger avec l'alternateur en sachant que mon chargeur veut bien la charger elle quand elle est dechargé
pour infos c'est un chargeur ya pas plus basique,tu branche ta deux led,quand c'est vert c'est bon

a votre avis je fou le feux dedans ou ya une autre option

bizarre ton affaire, j'ai déjà roulé avec des batteries hs et une fois parti ça marche en principe, ça cale pas pour un oui ou un non.

MAD MAX a écrit:bizarre ton affaire, j'ai déjà roulé avec des batteries hs et une fois parti ça marche en principe, ça cale pas pour un oui ou un non.

tu connais poissman,pierre richard,gaston
c'est moi

bangours a écrit:2e question:mon alternateur est il fonctionnel ou ma batterie en fin de vie pour ne pas se charger avec l'alternateur en sachant que mon chargeur veut bien la charger elle quand elle est dechargé
pour infos c'est un chargeur ya pas plus basique,tu branche ta deux led,quand c'est vert c'est bon

ton chargeur la charge oui mais avec un amperage plus important donc elle se charge mais n'as pas le moteur qui consomme une partie de la charge
ton alternateur sort maxi 10 A (et encore c'est le maxi admissible par le fusible) et lorsque le moteur tour,ne il consomme une partie de cette charge sans parler de l'eclairage...
change moi cette putain de batterie et tous redeviendras comme au jour de ça naissance

MAD MAX a écrit:bizarre ton affaire, j'ai déjà roulé avec des batteries hs et une fois parti ça marche en principe, ça cale pas pour un oui ou un non.

oui mais la il a tellement tirer dessus a rouler de nuit et avoir une charge rapide que ça a du finir de lui tuer....

Gex63 a écrit:

bangours a écrit:2e question:mon alternateur est il fonctionnel ou ma batterie en fin de vie pour ne pas se charger avec l'alternateur en sachant que mon chargeur veut bien la charger elle quand elle est dechargé
pour infos c'est un chargeur ya pas plus basique,tu branche ta deux led,quand c'est vert c'est bon

ton chargeur la charge oui mais avec un amperage plus important donc elle se charge mais n'as pas le moteur qui consomme une partie de la charge
ton alternateur sort maxi 10 A (et encore c'est le maxi admissible par le fusible) et lorsque le moteur tour,ne il consomme une partie de cette charge sans parler de l'eclairage...
change moi cette putain de batterie et tous redeviendras comme au jour de ça naissance

bien maitre je pourrais enfin rouler????
allez demain je vais chez le marchand

non je reste "maitre" de ma soupe c'est tous

ou peut etre le pont de diode hs sur l'alternateur et sa se te consomme la batterie?

chikko a écrit:ou peut etre le pont de diode hs sur l'alternateur et sa se te consomme la batterie?

et c'est quoi cette diode? c'est situer ou?
le petit boitier noir a 3 fiches sur le faisceau?

normalement oui se sont des boitiers en metal relies sur le faisceau electrique
ils sont de forme carre generalement noir et ventiles(avec des rainures sur le boitier)
generalement situes sous la selle ou par la
a voir avec d'autres pour confirmer le lieu de residence du dit boitier

le pont de diodes est pas dans l'alternateur?

ca y est j'ai acheter la batterie,elle charge pepere,test ce soir


et pour mon histoire de batterie qui veut pas se charger vous en pensez quoi?question 1 plus haut
c'est mon chargeur ou la batterie?

MAD MAX a écrit:le pont de diodes est pas dans l'alternateur?

si tout est inclu dans l'alternateur ,parcontre le petit carré noir avec 3 fils ,c'est la diode de la securité de la béquille .
sinon antoine tu monte ta baterie neuve et tu test et si en accelerant le voltage augmente puis régule vers les 14V c'est bon sa fonctionne et j'ai oublié de dire ,il faut néttoyer les cosses a la toile emeri sa joue aussi des mauvais contacts.
pour ton chargeur tu fait pareil ,une fois branché tu test ,sa doit monter a 14V

re moi
j'ai mis la batterie
13.4 moteur eteind
13.8 a 5000tours
14.2 feux allumé
14.8 feux allumé moteur 5000tours

alors c'est bon signe je pense

c'est bon coté charge, ta batterie devait être raide morte à tous les coups.

j'espere

ouep maintenant reste a voir si elle reste chargee

pour le pont de diode effectivement il est interne a la batterie
et le boitier dont je parlais est un boitier de regulation de charge qui est monte sur certaine becane (a verifier son le gex de mr)
le cas du pont de diode est rare mais il est deja arrive
voila sinon effectivement souvent sa vient de la batterie ou de la connectique

par contre dire que la machine demarre pas bien alors que la batterie etait dechargee est bizarre (peut etre un autre symptome)car j'ai deja eu la batterie de morte et quand je poussais pour demarrer elle petait du premier pet?

bref une petite revision a prevoir???

chikko a écrit:ouep maintenant reste a voir si elle reste chargee

pour le pont de diode effectivement il est interne a la batterie
et le boitier dont je parlais est un boitier de regulation de charge qui est monte sur certaine becane (a verifier son le gex de mr)
le cas du pont de diode est rare mais il est deja arrive
voila sinon effectivement souvent sa vient de la batterie ou de la connectique

par contre dire que la machine demarre pas bien alors que la batterie etait dechargee est bizarre (peut etre un autre symptome)car j'ai deja eu la batterie de morte et quand je poussais pour demarrer elle petait du premier pet?

bref une petite revision a prevoir???

gex 63 la bien expliqué il faut une charge minimal pour que le moteur tourne ou demarre(allumage batterie+bobines)
pour demmarrer elle demmarrait mais le soucis c'est qu'a ce moment la j'etais en ville donc tous les 50m je m'arretais donc je montais pas dans les tours etc etc etc
c'est sur que si j'avais fait de l'autoroute ou departemental,je serai rentré tranquille car ca l'aurais surement rechargé un minimum

chikko a écrit:ouep maintenant reste a voir si elle reste chargee

par contre dire que la machine demarre pas bien alors que la batterie etait dechargee est bizarre (peut etre un autre symptome)car j'ai deja eu la batterie de morte et quand je poussais pour demarrer elle petait du premier pet?

bref une petite revision a prevoir???

pareil, j'ai roulé batterie vraiment hs et ça roulait bien une fois démarré, l'alternateur débite largement assez.
peut être autre chose qui faiblit en même temps comme les bougies ou des réglages carbu limite.

MAD MAX a écrit:

chikko a écrit:ouep maintenant reste a voir si elle reste chargee

par contre dire que la machine demarre pas bien alors que la batterie etait dechargee est bizarre (peut etre un autre symptome)car j'ai deja eu la batterie de morte et quand je poussais pour demarrer elle petait du premier pet?

bref une petite revision a prevoir???

pareil, j'ai roulé batterie vraiment hs et ça roulait bien une fois démarré, l'alternateur débite largement assez.
peut être autre chose qui faiblit en même temps comme les bougies ou des réglages carbu limite.

reglage carbu limite c'est possible mon dyno est pas encore réglé au ptit oignons amis bon je reste perplexe
je verrai bien a l'utilisation si ca le refais,alors ca voudra dire que ya un autre soucis quelque part

cqfd

jusqu'a present tout roule

HIIIIIIHAAAAAA!!!!!!!!

bracam87 a écrit:HIIIIIIHAAAAAA!!!!!!!!