ma petite vieille en resto

salut,
je vous presente donc mon 7R de 90 qui a 63000km.
Mon but est de le remettre conforme à l'origine
en 1er, l'objectif, serait bien qu'elle ressemble à ça:

Bon pour l'instant, c'est plutot comme ça:



bon comme vous pouvez le voir, l'ancien proprio l'a fait repeindre, à son gout ,blanc nacré, ecriture à la main, et une déco se rapprochant du style de 88, bref vas falloir tout virer, poncer etc....
Sinon, ça vas, c'est une bonne base

63500 km certifié, mais y'a quand meme du boulot à faire mécaniquement, avant de s'attaquer à l'esthétisme de la vieille! :mdr:
Tendeur de chaine de distri hs, jeu aux soupapes à reprendre, et une carburation à revoir completement pour preuve:

a ce point là, c'est plus riche, c'est milliardaire!
Bon, continuons notre petit tour d'investigation, on demonte

et voila notre ami moulbif, pas trop mal, y'a pas trop de fuite

Bon, vite passons a la ligne d'echappement "full" barrouf, car pour faire les "essais", les voisins vont pas tarder à vouloir me pendre!
Mais, mais qu'est ce que c'est que ce truc!!!oh puté, c'est un pot fait maison



sur celle là, on voit bien que les raccord fuient, normal, vu le "jeu' qu'il y a!!:

et enfin, une petite tof démontée (sauf le "collecteur" car chaque "tuyeau" est independant!)

voila, en plus la ligne est si basse, que ça frotte à la moindre imperfection de la route!
Vous remarquerez meme qu'elle s'est fait son propre "passage" dans le sabot!!
Bon ben faut trouver une ligne complete maintenant!
Chose faite, heureusement, sur internet on a de la ressource!
voila ce que j'ai trouve:

Apres un debut de refection, reste plus qu'a le peindre!


Et un silencieu d'origine qui devrait plus tarder à arrivé!
Le tendeur de chaine, j'en ai un de rechange, reste plus qu'a le monté!
les autocolants je les ai reçu via ebay (je recommande ce vendeur, tres rapide et soigné :halt: )
http://cgi.ebay.fr/SUZUKI-GSXR-750-1990-STICKER-AUTOCOLLANT-DECAL_W0QQitemZ…
un ptit filtre à air green, histoire que la belle respire mieu apres:

Bon, vas falloir tombé les carbus, histoire de refaire une carburation et une synchro par la suite, car là c'est la cata!
ça va me permettre de virer les carenages, histoire de voir un peu mieu mémére à poil!


démontage de la ligne, direction la poubelle, ou si ça dit a quelqun:

demontage de la rampe de carbus, afin d'y remettre des gicleurs adéquate, et de monter le nouveau tendeur de chaine de distri


voila, la suite à plus tard, j'ai du taf qui m'attend!
J'essaierais de faire vivre ce topic au fur et à mesure, si ça vous dit! :fleurs:
Soyez indulgents aussi, ça sera la 1ere fois que je fais un topic sur la restau d'une de mes breles!
Allez, j'y retourne!

Allez au boulot, on va suivre ça de près....

y'a plus qu'a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et bon courage!

bon courage pour le taf a effectuer !

Bon courage et bravo pour le boulot déja fait!

Cette meule, tu l'a acheté à Pontarlier à Nono...

Il a pas fait que du n'importe quoi. C'est juste que ces derniers temps, il ne pouvait plus trop s'en occuper, car il était occupé à d'autres projets plus important....

Je l'ai vu avec au Bol d'or et je peux te dire qu'elle tournait plutot pas mal...
Un 750 de 90 dans son jus...

soigne le bien ton gex ,il te le rendra

bon courage pour la suite !!!

flow a écrit:Cette meule, tu l'a acheté à Pontarlier à Nono...

Il a pas fait que du n'importe quoi. C'est juste que ces derniers temps, il ne pouvait plus trop s'en occuper, car il était occupé à d'autres projets plus important....

Je l'ai vu avec au Bol d'or et je peux te dire qu'elle tournait plutot pas mal...
Un 750 de 90 dans son jus...

Exact, c'est bien la meule de Nono....
C'est sur qu'elle est en bon état, sinon je ne l'aurais pas prise!
A part le pot "full barrouf " fait maison, la rampe bidouillé avec un kit factory, le tendeur de chaine de distri et quelques soucis elec mineure au niveau des clignos, elle est tres propre!!!
Content que tu connaisse nono, fait lui signe de ma part et indique lui se site, qu'il puisse suivre l'avancement, je sais que ça lui ferait plaisir!

Pas de souci, je dois le voir le 6décembre à priori... Il sera content de savoir que tu vas la bichonner...

Pot full barouf, tu l'as bien dit mdrrrrr
T'es sérieux, tu vas la jeter la ligne? Car elle est propre hormis le bruit et les fuites qui peuvent se résoudre...

flow a écrit:Pas de souci, je dois le voir le 6décembre à priori... Il sera content de savoir que tu vas la bichonner...

Pot full barouf, tu l'as bien dit mdrrrrr
T'es sérieux, tu vas la jeter la ligne? Car elle est propre hormis le bruit et les fuites qui peuvent se résoudre...

ben si quelqu'un la veut, y'a plus qu'a!
sinon, y'a trop de taf dessus, c'est pas les bonnes longueur d'accord pour les tubes de fuite, et moi les tuyaux emanchés, j'evite. De plus, elle descend trop bas, et frotte par terre, sur de petites bosses.
Pis mon but est de la remettre d'origine, donc, pot d'origine!

Bah je me dis que un des ces quatre, je vais me remonter un deuxieme R (en 750 je pense), elle m'intéresserait en dépannage.

Car tout remonter et pas avoir de ligne, ça serait mon genre
Donc, si à l'occas', tu peux me l'envoyer en contre remboursement par la poste, ça serait trop cool.

Car perso, les pots full barouf', j'adore ça. Et là où j'habite, à part les vaches, y a pas grand monde

je recupere dessus les brides, et je te l'envoi.
Par contre, en contre remboursement, ça vas te faire cher pour ce que c'est
Tu paye le port en colissimo, et c'est bon, non?
Faut que je voies combien ça fait, et je te dis.
Par contre, prend bien note que la ligne est en mauvais état, rapées dessous, et je pense plutot qu'elle serait mieu sur un 11, car trop longue pour un 7R, vu qu'elle frotte par terre!
A+

Ca tombe bien, j'ai aussi un 11R de 1992 Mais elle sera en dépannage quand je vais remonté mon autre R pour faire des essais et bouffer les oreilles de mes voisins

Je te remercie, c'est super cool. Pour le port, y a pas de soucis, je les paierais, cela va de soit...

ben faudra attendre la semaine prochaine, je suis allé à la poste pour me renseigné, c'est fermé aujourd'hui!!
J'avais pas percuté qu'on était le 1 novembre!!!
Vu que j'ai pas du tout les memes horraires que mon bureau de poste, je ne peu y aller que le Samedi matin , donc désolé, ça vas te reculer tout ça d'au moins 2 semaines!

T'inquietes, y a aucun souci. De toute façon, j'ai de la neige en ce moment, et j'ai ma ligne Akra sur mon 11R qui va tres bien.

Merci à toi

salut, y'en a pour 12 kilos, soit:
de 10001 gr à 15000 gr tarif: 16,60 €
Voila!

MP pour toi

flow a écrit:MP pour toi

j'tai repondu, tu as vu?

Yes, merci, je suis à la bourre sur ce coup.

Mp pour toi

le pot est partit.
Flow MP

merci, t'assures

bon alors, tu devrais l'avoir reçu, là, non?

Yes, je l'ai reçue hier. Clair qu'elle est pas neuve neuve mais ça suffira en attendant. Merci encore, c'est vraiment cool de ta part

ça avance doucement, mais ça avance quand meme!!!!
re-montage de la ligne origine:

oui, j'ai trouvé un silencieux d'origine!!! en plus dans un etat nickel!
Petit zoom sur le collecteur, bien rattrapé, non?

petite vue de l'arrière

j'en ai profité pour changer le feu, car l'ancien etait dans un triste etat, suite a un burn un peu trop optimiste, pour preuve:

j'ai fini par acheter des retros neufs, introuvables ce model!!!

j'ai racheté une boucle ar et un eclairage de plaque, car d'origine, y'a eu un peu de grabuges!!! et mise en peinture du bac à betterie, domage j'ai pas la tof avant, mais on se doute bien que 20 ans d'acide avait fait pas mal de dégats!

Mise en peinture du support de garde boue avant, les routes salées du Doux avaient quelque peu entamé le support

Voila pour le moment, à suivre réfection de l'araignée avant et de la boucle ar