Salut à tous (Modele de carbu pour 1100 GSXR)
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Salut à tous (Modele de carbu pour 1100 GSXR)
Bonjours à tous!
voila je viens d'acheté une rampe de carbu de gsxr mais je ne connais pas de quelle modele elle vient.
Ni sont diamétre ,ni sont type de branchement (2 durite essence , 2 durite dépréssion et 2 autre prise que je ne sais pas ou elle vont)
sur la droite de la rampe il y a ecrit le n° (17EBK391) MIKUNI CORP
(a et je recherche un radiateur d'huile pour 1100 1991)
MERCI pour vos lumiére
super cite et A+
GAZZZZZZZZZZZZZ!
voila je viens d'acheté une rampe de carbu de gsxr mais je ne connais pas de quelle modele elle vient.
Ni sont diamétre ,ni sont type de branchement (2 durite essence , 2 durite dépréssion et 2 autre prise que je ne sais pas ou elle vont)
sur la droite de la rampe il y a ecrit le n° (17EBK391) MIKUNI CORP
(a et je recherche un radiateur d'huile pour 1100 1991)
MERCI pour vos lumiére
super cite et A+
GAZZZZZZZZZZZZZ!
marco- Newcomers
- Nombre de messages : 1
Age : 58
Localisation : loiret gien
Sacs possédé : GSXR 1100 de 1991 et moteur 90
Date de naissance : Bonjours à tous j'ai 44ans et toujours passionné de GSXR
Date d'inscription : 29/10/2010
Re: Salut à tous (Modele de carbu pour 1100 GSXR)
hello
une petite présentation serais la bienvenue...
pour ta rampe une ou deux photos serais sympa car le nombres de durite me semble suspect..alors soit tu interprète mal les durites soit y a un truc qui cloche.
une durite est branchée sur le chapeau de carbu (dépression)
deux autres sur l'arrivée de carburant
et deux qui sont les mise a l'air libre (celle situées le plus en arrière de la rampe)
Pour le diamètre tu prend une règle ou l'idéal un pied a coulisse et tu mesure au mieux le diametre interne de ta sortie carbu (a l'opposé du venturi coté culasse)
une petite présentation serais la bienvenue...
pour ta rampe une ou deux photos serais sympa car le nombres de durite me semble suspect..alors soit tu interprète mal les durites soit y a un truc qui cloche.
une durite est branchée sur le chapeau de carbu (dépression)
deux autres sur l'arrivée de carburant
et deux qui sont les mise a l'air libre (celle situées le plus en arrière de la rampe)
Pour le diamètre tu prend une règle ou l'idéal un pied a coulisse et tu mesure au mieux le diametre interne de ta sortie carbu (a l'opposé du venturi coté culasse)
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