1100 92
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MAD MAX
red bull
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1100 92
voici mon 1100 de 92 avant modif,montage en k6 preparation mecanique,arbre a came stage 3 et doigt d'allumage yosch,et kit dinojet stage 1 avc sont kn il a actuellement 69000 km donc ottend dire qu'il est a peine roder par contre la cure de jouvense est obligatoire car la peinture est a chier(on a l'impression que c fais a la bonbe) et un bon demontage de tte les piece pour nettoyage s'ympose car elle est particulierement sale mais bon pour le prix ou je l'ai eu on peut pas ts avoir,coter mecanique rien a dire la machine sort de revision (facture a l'apuis remplacement distri,embrayage,ect...)et elle tourne bien,paris nancy,3h par la n4 en incluant la pose essence et casse croute
red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
tu veux monter quoi d'un k6
MAD MAX- Maitre capello du R
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Re: 1100 92
carenage avant et coque arriere et peut etre faire comme toi pour le train avant et le train arierre
red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
Alors heureux?????
c'est vrai que la peinture est pas top mais ça le fait...
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mimi-rr- Picasso du R
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Re: 1100 92
yes je suis heureux je revit enfin avc c acceleration de fou:Dmimi-rr a écrit:Alors heureux?????
c'est vrai que la peinture est pas top mais ça le fait...
red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
Forcement avec ce qu'il y a dessus ça doit pas etre du mou de veau......
mimi-rr- Picasso du R
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Re: 1100 92
pour le moment il y a rien dessus il est juste debridee de ce matin mais ce qui est preciter ce ce qui va venir au fur et a mesure ds mois qui vienne a commencer par le dino et le kn qui sont deja la les arbres et le doigt sont prevut pour aout et le reste pour l'hivermimi-rr a écrit:Forcement avec ce qu'il y a dessus ça doit pas etre du mou de veau......
red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
Tu vas voir , en version libre ca roule déjà pas pal, ça pousse "gras"
sur le mien, (de 90)full et ligne yosh ça respire bien et le 11 est pas ridicule aujourd'hui, tu en bouscules pas mal....
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mimi-rr- Picasso du R
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Re: 1100 92
j'espere bien que ca pousse car le 750 c'etais pas trop la cas
red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
rien à voir! en 5 à 50 km/h tu mets les gaz en grand et t'attends. ça pousse velu dés les 80-100, à 210 ça s'énerve vraiment et ça pousse de plus en plus fort.
MAD MAX- Maitre capello du R
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Re: 1100 92
C'est vrai (c'est trop bon )
mais faudra pas venir pleurer sur les consomables, j'fais à peu prés 4500 bornes avec le pneu ar et moins de 7000 bornes avec les plaquettes av.
mais faudra pas venir pleurer sur les consomables, j'fais à peu prés 4500 bornes avec le pneu ar et moins de 7000 bornes avec les plaquettes av.
mimi-rr- Picasso du R
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Re: 1100 92
ci j'arrive a 4500 km avc un pneu arierre je serais heureu car avc le 750 j'ai fais 2500 borne avc mon qualifer,de tte facon les consomable c fais pour etre consomer:lol!:
c mon vendeur de pneu qui est heureux il me vois presque tous les moi en ce moment
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red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
Belle bécanne, moi à ta place je la garderai comme ca elle est top ! A moins que la peinture soit vraiment de mauvaise qualité mais sur les photos, ca rend bien.
Tu l'as eu a combien sinon ?
Tu l'as eu a combien sinon ?
lawran- Newcomers
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Re: 1100 92
Jolie meule. A voir sur les photos elle fait très propre.
3h pour rentrer avec les pauses ca te fait une bonne moyenne....
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jackR85- Vétérans
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Re: 1100 92
la moyen a + du double de la vitesse legale.j'ai essayer de ratraper le tgv mais pas moyen:lol!:jackR85 a écrit:Jolie meule. A voir sur les photos elle fait très propre.
3h pour rentrer avec les pauses ca te fait une bonne moyenne....
red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
donc voial les modif prevut cette hiver
montage train avant complet de SRAD (made in GEXMAN )ainsi que mise en place du maitre cylindre brembo
montage train arriere complet de srad en essayent de mettre l'amorto du srad
ensuite remplacement de ts un tas de tit piece qui sont cradingue(commodo,platine et repose pied ainsi que commande,fescaux electrique ect...)
et une bonne peinture
cotes meca mise en place d'arbres a cames yosh stage 2 ,d'ailleur a ce sujet quelqu'un c t'il ci il existe des palier renforcer,
et peut etre prepa des conduit d'echapement sur la culasse ci je trouve une ame charitable pour m'accompagner ds le demontage et ds le remontage ,car la je suis un cave
montage train avant complet de SRAD (made in GEXMAN )ainsi que mise en place du maitre cylindre brembo
montage train arriere complet de srad en essayent de mettre l'amorto du srad
ensuite remplacement de ts un tas de tit piece qui sont cradingue(commodo,platine et repose pied ainsi que commande,fescaux electrique ect...)
et une bonne peinture
cotes meca mise en place d'arbres a cames yosh stage 2 ,d'ailleur a ce sujet quelqu'un c t'il ci il existe des palier renforcer,
et peut etre prepa des conduit d'echapement sur la culasse ci je trouve une ame charitable pour m'accompagner ds le demontage et ds le remontage ,car la je suis un cave
red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
pas de pallier renforcés à ma connaissance. ce qui compte c'est une métrologie au top et des pièces équilibrées. rien qu'un remontage soigné peut faire gagner quelques chevaux (2 ou 3).
pour la prépa culasse jamais fait mais je connais bien la théorie. j'ai pas mal de doc là dessus,il y a déjà un article intéressant en rubrique prépa sur les conduits.
une bonne prépa culasse c'est du lourd, il faut raccourcir les guides de soupapes au détriment de leur durée de vie. il faut donc en poser des neufs.
pour la prépa culasse jamais fait mais je connais bien la théorie. j'ai pas mal de doc là dessus,il y a déjà un article intéressant en rubrique prépa sur les conduits.
une bonne prépa culasse c'est du lourd, il faut raccourcir les guides de soupapes au détriment de leur durée de vie. il faut donc en poser des neufs.
MAD MAX- Maitre capello du R
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red bull- Occase-man
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Re: 1100 92
belle brèl cousin a bientot
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Re: 1100 92
he he deviner ce que je vient de trouver pour ma brele les potos
une culasse prepare,equipe d'AAC +ressort YOSCH st2 ca vas etre trop bon quand ca vas etre monter
une culasse prepare,equipe d'AAC +ressort YOSCH st2 ca vas etre trop bon quand ca vas etre monter
red bull- Occase-man
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