salut a tous

la presentation avant l annonce

voila un nouveau venu dans le monde du gros cube un bonjour a tous
d alsace
le gex 1100 la moto de mes reve mais bon peut etre pas bien pour un permis A tres tres recent (dire du moniteur moto ecole)

j ai achete ce gex 1100 peut etre un peu vite
qu en pense les gexistes

encore desolé pour l annonce avant la presentation

salut et bienvenue!
il parait que la sagesse n atant pas le nombre des années
il n est donc jamais trop tot pour pour acheter la bonne!
et pi t' es pas obligé d ouvrir en grand

bienvenue ici,quand j'ai eut mon permis j'ai egalement acheter en premiere becanne un 1100 r de 89,il faut juste faire attention , et rester conscient de se q'ont a entre les jambes

Bienvenue

apres quelques annees a se trainer le ... en 125
cela va etre difficile de ne pas ouvrir en grand

T'inquiete pas ta monture te rappelleras a l'ordre si je peut te donner mon point de vu : si tu la vend tu la regretteras et si tu la garde mieux vaut connaitre le terrain avant d'ouvrir (radar flicaille etc....) aprés si tu fais attention c'est que du bonheur....sinon le SACS n'aurais pas durée 22 années non ?

bienvenu a toi voisin et t'inquiete pas le sacs c mechant mais ca se domine facilement

red bull a écrit:bienvenu a toi voisin et t'inquiete pas le sacs c mechant mais ca se domine facilement

Pas trop daccord avec toi sur ce coup là, le Gex est une machine exceptionnelle mais elle ne pardonne pas trop les erreurs.

Juste un conseil baboon, aprend à connaitre ta machine, doucement, tranquillement, dis toi que vous avez beaucoup de route à faire ensemble, aprend à connaitre ses défaults et ses limites, et les tiennes aussi. C'est comme ca que tu pourra aprécier longtemps de rouler sur une bécane extraordinaire.

yo bienvenue ici shaater a tous dis je crois

bienvenue baboon 1100

shaater a écrit:

red bull a écrit:bienvenu a toi voisin et t'inquiete pas le sacs c mechant mais ca se domine facilement

Pas trop daccord avec toi sur ce coup là, le Gex est une machine exceptionnelle mais elle ne pardonne pas trop les erreurs.

Juste un conseil baboon, aprend à connaitre ta machine, doucement, tranquillement, dis toi que vous avez beaucoup de route à faire ensemble, aprend à connaitre ses défaults et ses limites, et les tiennes aussi. C'est comme ca que tu pourra aprécier longtemps de rouler sur une bécane extraordinaire.

si tu le respectes, il te "respectera" mais ais bien dans l"idée
que tu conduis un ancêtre en partie cycle avec un moulin qui
crache encore sacrément son venin.

merci a tous pour ces conseils et pour l acceuil
j hesite encore j ai bien trop peur de la regretter une fois vendu

a plus

salut, bienvenue ici.
un 11r en première machine? pourquoi pas, tout dépend comment tu fonctionnes dans ta tête!
si tu sais être raisonnable y a pas de souci. j'ai commencé avec un 750 gpzr de 250 kg pendant 2 ans, ça marchait beaucoup plus fort qu'une mob aussi!
j'ai surtout pris des chutes à l'arret ou basse vitesse, c'est là que le poids de ces vieilles machines pose le plus de problèmes. quand ça roule ensuite il suffit de ne pas dépasser ses limites, faut y aller progressivement. ensuite pour réellement attaquer il te faudra le temps de bien connaitre la partie cycle et ses réglages. la fourche et l'amorto sont souvent à entretenir et à régler, sans ça la moto devient piégeuse.

écoute pas pierre il est encore sous le choc de sa dernière sortie de route!
passé un certain cap les erreurs sont difficiles à rattraper, voir impossible. surtout lors des enchainements de virages ou des freinages sur l'angle.

sinon le bon coté c'est le coté polyvalent du moteur: hyper coupleux et docile à bas régime.

Là t'es vache Yann

ben non, c'est une réalité et un fait!
passé un certain cap l'option ""je rattrape" devient impossible, peu importe la raison il faut gérer l'urgence. il faut alors trouver le meilleur échapatoire. moi même je compte plus les fois où je me suis arrêté dans le décor... et il faut beaucoup de chance pour que ça se finisse bien, et encore beaucoup plus pour rester sur ses 2 roues lorsque l'on sort du bitume.
shaater avait 2 options pour s'en sortir une fois embarqué trop vite dans un droit en descente:
-essayer de passer en freinant sur l'angle en élargissant et perdre un maximum de vitesse au risque de couper la voie de gauche pour soit passer en cata ou au pire sortir le moins vite possible. ça m'est souvent arriver, faut croiser les doigts que personne arrive en face dans ce cas là. ça passe souvent fin, je me suis déjà arrêté en cata au fossé aussi...
-soit si c'est trop limite tenter un freinage d'urgence en redressant la moto et en tirant droit au dernier moment. faut pas se louper sinon ça fini aussi dans le décor et dans tous les cas il faut aussi utiliser la voie d'en face. dans ce cas là il aurait tapé le bas coté de face, et un talus à 30 c'est plus méchant qu'un fossé en glisse.

dans un virage à gauche l'option utiliser la voie d'en face n'existe pas, ça arrive tout de suite plus vite dans le décor...

bienvenu a toi

Bienvenue parmis nous baboon

salut baboon bienvenue parmi nous.
tu est de quel coin de l'alsace ?

pour repondre a scalpa88 je suis du haut rhin region de neuf brisach

bienvenue a toi et regarde souvent le compteur car ca monte tres vite sans s en rendre compte
mais c est trop bon

Bienvenu parmis nous.

bienvenue 1er becane un gex doucement sur la poigner tu va te faire peur tout seul donc tranquille

allez courage sa ce dompte un jour moi j'y suis pas encore arrivée

merci pour tous ces conseils des uns et des autres
j'ai vraiment essayer ce monstre aujourd'hui c'est trop bon
pour rassurer raphio j'y etais doucement sur la poignee les 2 premier metres au moins
non j deconne j verrais apres ma periode d'adaptation pour ouvrir un peu plusssssssssssss

merci encore a tous

Salut baboon1100, bienvenue à toi et vive l'alsace
car moi je suis du bas-rhin environ de haguenau.
Tu peus aller voir le post que j'ais laisser dans la partie
rencontre.
A+

salut sa lut a toi