préparation de mon 600bandit version streetfighter

beau boulot,j'aime bien sans les ecopes ,je trouve que sa fait trop chargé

Super taf ca sent la fin et le premier test de roulage! Bravo!

bon et bien voila j'ai effectué mes premier tour de roue hier 6km c trop bon sa me manquais grave en faite, j'ai des réglage carbu a faire, car j'y est mis un filtre a air DNA, il faut donc que j'augmente ma richesse, car sa ratatouille poignée dans le coin
il faut que j'affine la purge du frein avant car je trouve sa moue un peu, puis faire une synchro, vu que j'ai une colonne a mercure
bon j'ai encore plein de détaille a finir, la c surtout pour quelle roule
je dois modifié mon fond de selle pour la jonction réservoir et coque
je doit mettre aussi un doigt d'allumeur et un cdi de gex 750 de 90, et je vais me prendre aussi des AAC de gex 750 de 89 ou 90
le système de maintient du phare c du provisoire le temps de recevoir mes pate de phare ou de les faire

t es pas pres de croiser le meme b6,excellent

tres beau boulot !!

j'ai vu la meme sur le parking auchan hier

non meme pas vrai !!!!! bravo elle est superbe

merci pour vos commentaires

bon j'ai du réglage a faire, voir ma rampe a démonté et néttoyé

j'y est mis un filtre KN, dans ma boite a air, le truc c que en bah sa va, poigné dans le coin sa ratatouille jusqu'a monté ensuite comme il se doit, j'ai essayé la richesse mais rien n'y change, la je vais essayé avec 2tours 1/2, d'origine sur le rmt c 1tour 7/8, je pense que j'ai trop d'air, pourtant en tournant la poignée d'un coup et en relachant sa monte nickel a chaud, si elle est un peu froide elle s'étouffe

si j'ai une fuite a la sortie moteur /collecteur sa y joue ou pas sur le ratatouillage?

joe bar a écrit:si j'ai une fuite a la sortie moteur /collecteur sa y joue ou pas sur le ratatouillage?

Euh pour en avoir fait l'expérience hier, ca fait surtout un bruit de tondeuse et oui ca joue sur le ratatouillage

flow a écrit:

joe bar a écrit:si j'ai une fuite a la sortie moteur /collecteur sa y joue ou pas sur le ratatouillage?

Euh pour en avoir fait l'expérience hier, ca fait surtout un bruit de tondeuse et oui ca joue sur le ratatouillage

bon j'ai plus de fuite au collecteur mais sa ratatouille toujour un peu donc je joue sur la richesse et je vais voir apres

bon meme en réglant la richesse sa va pas, je pense donc remettre mon filtre d'origine, en attendant de me procurer des gicleurs plus gros

concernant mon réglage carbu, sachant que les gicleur d'essence principal du cylindre 1 et 4 sont en 98 et cylindre 2 et 3 en 100, faut'il gardé cette différence de 2 point? ou puis-je mettre les 4 meme? et a votre avis si je met du 105 sa irai ou faut t'il plus gros? du 110?

sachant que je n'est que un filtre DNA (comme les KN) dans ma boite a air qui a le passage d'air bien agrandi
et j'ai un pot gianneli NH

Pour la difference moi je dirais oui si suzuki la fait c'est pour une raison (normalement c'est pour enrichir les deux cylindre centraux du faite qu'ils sont moins refroidis) il ne le font pas sur les R pourquoi j'en sais fichtre rien.......maintenant je vais regarder ce que j'ai en gicleurs....de petite taille et te les enverrais pour tester puis s'il te vont tu les garderas
si tu montes les CDI, doigt et les AAC de 750 a mon avis il va falloir prendre comme base les reglages carbus du 750 sinon tu vas galerer grave pour trouver la bonne config.
voir même et ça ce serais pas plus mal monter une rampe complete...je doit avoir ça qui trainouille dans mes stock....

d'accord avc toi sam pour la rampes mais faut voir c du combien en origine car ci c conduit d'admition sont bcoup plus petit j'en vois aucun interet ,ci ce n'est consommé + pour rouler moins

les conduit sont identique que le 750 c'est juste la rampe plus petite (32 mm il me semble)
c'est l'entraxe des carbus qui differe de mémoire....et le constructeur (Keihin)
d'ailleur du coup mes gicleurs n'iront pas.....

Gex63 a écrit:les conduit sont identique que le 750 c'est juste la rampe plus petite (32 mm il me semble)
c'est l'entraxe des carbus qui differe de mémoire....et le constructeur (Keihin)
d'ailleur du coup mes gicleurs n'iront pas.....

exact c'est du 32mm sur le bandit, au pire dit moi pour ta rampe de 750 si t'en a une

bon mon problème de carburation est réglé momentanément le temps de trouver des gicleurs plus gros, j'ai remis mon filtre d'origine avec 1/2 tour de plus, que la rmt, sur la richesse, sachant que mes entrée d'air sont plus grande, et la sa ratatouille plus, donc je peut roulé, c'est trop bon le panard et vla cette trique

nikel ,amuse toi bien avec

joli travail en effet
je viens de voir les dernieres photos
sa claque

et voici mon futur casque homologué en france (ECE 22.05) et pour 169.95€ et 13.95 de fdp

arf, il a de la gueule, c'est quoi comme marque, tu trouve les pièces en France?

enfin des casques à tête de méchant homologués chez nous!
le sav doit exister je pense si homologué chez nous. tu l'as acheté où?

Sacré boulot, tu auras bien mérité de belles balades.

c un casque acheté sur un site allemand

voici le lien


[url]http://www.louis.de/_20d854a04a62141a662b61b099daa21926/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=204863[/url]

il se peut qu'il faille cliqué plusieur fois sur le lien pour arrivé sur la page du casque

il y a un truc 3D pour le voir, sous la photo du casque, et mode visière ouverte et vu sur l'interieure

différent coloris et possibilité d'avoir d'autre visière car livré avec une simple transparente

servais vous de reverso pour la traduction

salut a tous j'ai reçu mon casque aujourd'hui et tout sa en une semaine a partir du moment de la commande
la finition et nikel les mousses intérieure se démonte et celle sur les joues sont pas bouton préssion la fermeture et nickel, la visière fait bien 3 mm d'eppaisseur sa se ferme nickel sans trop forcé mais ce qu'il faut pour que sa tienne au vent
je n'est pas encore fait d'éssai sur route, pour le moment j'en suis super content
petit bémol au niveau fixation de la visière qui ne permet un changement de visière rapide sans clé a laine et maintenant place au tof

jolie