Question débridage 11R 92

Voilà, je suis entrain de débider mon 11R de92.

j'ai virer les réducteurs au collecteur (une misère à enlever), et là je suis entrain de faire ma rampe.
Or, je voulais savoir si les cales à virer sont ces petits trucs oranges à la base du ressort...



La question peut sembler idiote, mais je n'ai pas la RMT, donc je tatillone un peu sur ce sujet

D'avance, merci de vos réponses...

A non c'est ce qui te tiens ton aiguille en place mais d'aprés la tof ta rampe est déja débridée car la cale et dans le chapeau de carbu!
Est ce que tes boisseaus ouvrent à fond?

Je viens d'agrandir la photo et tu n'as plus la cale, vérifie dans les autres couvercles de membranes mais tu es en version libre, il ne te reste plus qu'a vérifier le collecteur!

Le collecteur était brider, j'ai tout fait sauter, d'ailleurs, c'est une misère à enlever...
Puis je considérer qu'il était à moitié débridé? bizarre

Merci de ta réponse aussi rapide...

De rien c'est normal, bon remontage et profite bien de ton beau R!!!!

c'est bon pour la rampe, pour les pots c'est raide à virer en effet. le plus gros du bridage est dans la rampe je pense.
pour savoir si tes ch sont bien tous là, trouve une bonne ligne droite et pousse la 5 à fond. en principe tu dois pouvoir monter à 285/295 compteur.

Bon, pour la ligne droite en fond de 5, c'est mort pour ce soir...
J'ai galéré pour passer la ligne, car j'ai un pas de vis à moitié foiré. Sur le cylindre 2, il n'y a que le milieu jusqu'au bout du pas de vis qui est en prise.

Et comme je n'ai pas d'hélicoil ou pas de filets rapportés, j'ai dû ruser. Et en plus, comme un idiot, j'ai mal recalé un pointeau, donc elle dégueulait de l'essence.
Donc, redémontage de la rampe, des cuves, tout remis en place dans les carbus, et je verrais ca demain pour la fin. Et je lui ferais une synchro au passage. Et camoufler cette fucking selle rose. mdr

Pfff je dois aller rouler vers 15h, va falloir que je me lève

Par contre, autre question. A quel cran doivent etre les aiguilles? C'est juste pour info, merci.

réveil à 15 h... dur dur!
pour le pas foiré si c'est pris sur au moins 1 cm ça tiendra jusqu'au prochain démontage. le cylindre 2 t'as mal choisi, si c'est la vis derrière le montant de cadre obligé de déposer le moteur pour intervenir!
pour les aiguilles faut voir, en principe c'est un des 2 crans du milieu, faut faire des essais. les chapeaux de carbus se démontent rampe en place, avec des btr c'est l'idéal. en parlant d'aiguilles c'est un point faible des 11r, elles se bouffent au niveau du passage dans le boisseau juste sous le clips. le symptôme c'est ratatouillage à bas régime lorsque tu remet les gaz en grand d'un coup. normalement en 5 à 50/60 vitesse stabilisée ça doit repartir sans à coups lorsque tu soudes la poignée.

Merci Mad Max pour les info. Pour les aiguilles, elles sont bien comme ça, ça bronche pas lol...

ca tourne nickel... Reste plus qu'a serrer correctement la ligne et c'est bon. Si tout se passe bien, demain ca va le faire

J'ai lâcher l'affaire à une heure du mat'. j'en ai ma claque...

y a pas de quoi!
bon test demain et te fais pas gauler!

Bon, j'avais meuler une ligne de 11R qui trainait chez moi, mais ça n'est pas la meme que le 92.
Je l'ai posé quand meme, mais en démarrant, j'avais des fuites aux collecteurs et la meule faisait une bruit de tondeuse.

Donc, j'ai essayé de meuler puis buriner les restricteurs sur la ligne du 92, mais là pas moyen

Donc, j'ai pas pu la débrider, mais j'ai nettoyé la ligne de A à Z et fait une synchro.
Et euh 'tain ca pousse l'engin quand c'est réglé!!!

Me reste plus qu'à lui coller les biellettes plus courtes et changer ces pneus défoncés à la mode parisienne et ca sera bon... Car là ça tangue sur l'angle

clair que les pneus carré c'est pas le top!
alors, c'est du raide le pot à gratter!

Pfff, une misère a virer ces restricteurs à la noix.

y a pas une méthode plus radicale?

trouve toi une fraise carbure que tu monte sur la perceuse ou une fraiseuse pneumatique ça part très bien mais protège tes yeux parce que ça déboite sévère.....et surtous n'oublie pas de mettre un coup de soufflette sinon le moulbif ne va pas apprecier

OK, j'essaierai de faire ça au mois de juillet...

Merci de vos tuyaux...