Et un cht\'i nouveau!!!

Merci GEX 63 je rame un peu sur mon clavier il est pas air huile.

@ nap's tiens tu a oublier a la fin de ta phrase"Vive les GSXR"
bizarre et tu fatigué ?

Oh putain con !!!!!!!!!!!!!!!!faut que je me couche mais avant pour bien dormir et faire de beau réve je vais aller dans mon garage souhaiter une bonne nuit a mes biquettes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!VIVE LES GSXR.

ya t'il des années plus fiable?
je sais qu'avant 89 c'était 1127cm3 et 1052cm3 avant

les kilometrages que vous m'annoncer c'est bien sans entretien hormis vidange et filtre a air biensur?
Parcque dans ce cas c'est plus fiable que beaucoup de voiture!!

salut nico 1100 pour ma part proprio d'un 11r de 89 87000kms depuis aout 2007 (date de mon permis gros cube)et ça pousse tres tres fort bienvenue a toi

nico tiens moi au jus des que tu as cette merveille appel moi je passe vous voir

conso compter 7 à 9 litres en conduite normale, agacé sans plus. à toc ça grimpe vite à 11 ou 12l voir plus lancé à fond. 15l au cent en pointe environ (150 km à toc sur autoroute et réserve).
pour l'entretient coté moteur: vidange tous les 5 à 6000, attention un 11 peut avaler jusqu'à 1l d'huile pour 1000 km, c'est normal. bougies et filtres à nettoyer tous les 6000 km (pas indispensable), changement tous les 10 à 12000 km. jeu aux soupape tous les 10 à 15000 km sur système à vis, 20 à 25000 km pour système à pastille modèle 91/92.
partie cycle: vidange de fourche tous les 10 à 12000 km, reconditionnement ou changement amorto arrière conseillé à partir de 50000 km. surveiller l'état du roulement de colonne.

bienvenue a toi ,a ce prix la tu te mouille pas tu peut y aller

Niveau conso c'est vraiment raisonnable je m'attendait a plus, avec le dynojet sur le 600 rf j'étais au dessus des 10 l tout le temps.
Vince pas de problem c'est quand tu veux, on ira se boire une tite mousse.

Merci mad max pour toutes ses infos j'ai vraiment hate d'essayer l'engin, mais vu ce que vous m'en dites, ca a l'air d'etre une bombe!!!
et ca ca me plais!!

En tous cas cette moto je copmpte pas la vendre et pour ses 20 ans je lui ferait un jolie cadeau!

Une bonne remise a neuf!!! et apres je la garde a vie!!
je l'ai pas encore mais jel'aime déja lol

J'espere que le vendeur l'a gardé!!

Nico1100 a écrit:
Vince pas de problem c'est quand tu veux, on ira se boire une tite mousse.



J'espere que le vendeur l'a gardé!!

tu ne là pas reservé ? va vite la chercher

je le rapel ce soir j'y vai samedi

ca y'est s'est fait le premier gsxr 1100 "89" est la dans le garage, ca a de la gueule kan meme. demain en route pour la route, histoire de voir ce qu'il a dans le ventre.

félicitations!
alors, t'as roulé avec? ça le fait?

bienvenue içi et féloche pour ta belle on attend les tofs

c'est génial cette moto est super, elle roule fort!! et elle a vraiment de la gueule!!

super content de mon achat,celle ne sera plus vendu, je vai la faire briller!!

vince tu passe quand tu veux

j'ai mis une photo dans la premiere page, dès qu'il y a un peu de soleil , j'en prend d'autres


pour la revue technique savez vous ou je peux la trouver?

Salut et bienvenue, GEX. N'empeche ça a de la gueule les "vielles " meules .

ca a carrement une belle tronche!!

par contre est ce normal?, lorsque je remet les gaz en virage elle louvoye, et elle est tout proche du guidonnage!
elle a un petit penchant vers la gauche quand je tien pas le guidon!!

ca envoie du bois!!

ta partie cycle doit avoir besoin d'une révision.
usure et pression des pneus à contrôler en premier.
de mauvais réglages sur la fourche et l'amorto peuvent être responsables aussi.
vérifier le jeu à la colonne de direction et l'état des roulements.
vidange de fourche à faire (souvent négligé).
contrôler tous les roulements: roues, bras oscillant.

Ok je vais controler ca, mon amorto de direction ne fonctionne plus,
aurait t l une influence?


Vous avez insité sur l'entretien, ya t'il une huile plus performante,
Est il plus raisonnable de rester avec la meme huile que l'ancien proprio?

l'amorto de direction lisse certains problèmes de partie cycle, si il est hs vire le déjà.
rouler sans est possible mais les problèmes de parties cycle deviennent francs. faut faire le point de tous les problèmes cités au dessus mais je serais toi je soupçonnerais sérieusement un souci de roulements de colonne et d'entretient de la fourche (vidange réglages).

pour l'huile moteur filtre origine et 10w40 comme préscrit. de la semi synthèse de marque suffit.

bravo pour ton choix de moto


je vais passer le voir et boire une tite mousse al guinguette

Incroyable dtu connais la guinguette?
J'habite a coté!!

c'est quand tu veux

Nico1100 a écrit:Incroyable dtu connais la guinguette?
J'habite a coté!!

c'est quand tu veux

ma soeur habite sur le parking

dans les nouveaux apparts !!

moi jsuis a 1mn a pied ptetr 8.7seconde en gsxr!! lol


ta une photo de ta bete?

nan peche les gas vous pourriez mettre un topic expliant que si on reste la poignée ds le coin sur tou les rapports, on se retourne !!!! lol